{"id":3804,"date":"2026-03-18T15:04:10","date_gmt":"2026-03-18T15:04:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eikleaf.com\/?p=3804"},"modified":"2026-04-27T13:31:27","modified_gmt":"2026-04-27T13:31:27","slug":"bengalas-oscuras-la-contramedida-que-salva-aviones-sin-delatarlos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/dark-flares-the-countermeasure-that-saves-aircraft-without-giving-them-away\/","title":{"rendered":"Bengalas oscuras: la contramedida que salva aviones sin delatarlos"},"content":{"rendered":"

Este art\u00edculo ha sido traducido autom\u00e1ticamente. La versi\u00f3n original est\u00e1 disponible en ingl\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo aprendieron los militares a proteger los aviones de los misiles t\u00e9rmicos por la noche, sin iluminar el cielo<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

El problema de ser visto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todos los pilotos que han lanzado alguna vez una bengala defensiva sobre una zona disputada por la noche han creado un dilema visible desde tierra. La bengala de contramedida infrarroja est\u00e1ndar -una carga pirot\u00e9cnica de color blanco que arde a temperaturas superiores a los 2.000 grados Fahrenheit- hace exactamente lo que est\u00e1 dise\u00f1ada para hacer: eclipsa el escape del motor de la aeronave y seduce a un misil buscador de calor que se aproxima alej\u00e1ndolo de su objetivo. El misil sigue a la fuente de calor m\u00e1s brillante. El avi\u00f3n sobrevive. Pero ese brillante resplandor blanco en el cielo tambi\u00e9n anuncia, a todo observador en tierra, con precisi\u00f3n d\u00f3nde est\u00e1 el avi\u00f3n, en qu\u00e9 direcci\u00f3n vuela y cu\u00e1ntos se\u00f1uelos ha desplegado. En un entorno nocturno disputado, la bengala tradicional cambia un riesgo por otro.<\/p>\n\n\n\n

No se trata de un problema hipot\u00e9tico. Es la raz\u00f3n por la que las bengalas oscuras (t\u00e9rmino operativo informal para lo que la literatura t\u00e9cnica denomina bengalas de se\u00f1uelo espectrales o de baja luminancia, contramedidas infrarrojas dise\u00f1adas para emitir su energ\u00eda casi por completo en el espectro infrarrojo mientras suprimen la emisi\u00f3n de luz visible hasta casi cero) se han convertido en uno de los avances m\u00e1s significativos desde el punto de vista operativo en la capacidad de supervivencia de las aeronaves en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas. Una bengala oscura protege a la aeronave del misil mientras permanece, a simple vista en tierra, esencialmente invisible.<\/p>\n\n\n\n

Para entender las bengalas oscuras hay que comprender la amenaza a la que responden, la f\u00edsica que limita la soluci\u00f3n y el problema operativo espec\u00edfico que crean las bengalas convencionales, sobre todo de noche, cuando los aviones que no se oyen pueden, con una bengala convencional, verse a trav\u00e9s de decenas de kil\u00f3metros de cielo.<\/p>\n\n\n\n

Qui\u00e9n los utiliza y por qu\u00e9 es importante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las aeronaves militares utilizan bengalas oscuras en todo el espectro de plataformas de ala fija y rotatoria, desde helic\u00f3pteros de ataque y aviones de transporte hasta reactores r\u00e1pidos y plataformas de operaciones especiales. No son un nicho de mercado. Son una necesidad operativa siempre que las aeronaves deban volar bajo de noche sobre entornos en los que el enemigo puede ver el cielo.<\/p>\n\n\n\n

La amenaza que contrarrestan espec\u00edficamente son los misiles tierra-aire guiados por infrarrojos y, sobre todo, los sistemas port\u00e1tiles de defensa antia\u00e9rea (MANPADS). Los MANPADS son misiles que se disparan desde el hombro, pesan entre 10 y 15 kilos y pueden ser transportados y disparados por una sola persona, guiados por buscadores infrarrojos pasivos que se fijan en el calor del motor sin emitir ninguna se\u00f1al de radar detectable. Son letales, baratos y, lo que es m\u00e1s importante, est\u00e1n extraordinariamente proliferados. Se calcula que existen cientos de miles de MANPADS en todo el mundo, con un n\u00famero considerable fuera del control oficial del Estado.<\/p>\n\n\n\n

Las consecuencias operativas son reales y continuas. En Ucrania, los MANPADS fueron utilizados ampliamente por ambos bandos desde los primeros d\u00edas de la invasi\u00f3n de 2022, obligando a los aviones rusos de ala fija a operar a baja altura para evitar los sistemas tierra-aire de media y gran altitud, y exponiendo despu\u00e9s a esos aviones a los mismos MANPADS que les esperaban a bajo nivel. Las fuerzas ucranianas recibieron miles de MANPADS de los aliados occidentales s\u00f3lo en las primeras semanas de la invasi\u00f3n, mientras que los misiles rusos de la serie Igla siguieron estando ampliamente desplegados en el otro bando. Anteriormente, en Afganist\u00e1n e Irak, la amenaza de misiles disparados desde el hombro contra helic\u00f3pteros y aviones de transporte de la coalici\u00f3n determin\u00f3 los perfiles de vuelo, las altitudes de operaci\u00f3n y los procedimientos de aproximaci\u00f3n durante la totalidad de ambas guerras. Los helic\u00f3pteros que desplegaban bengalas convencionales se convirtieron en una de las im\u00e1genes definitorias de esos conflictos, y el brillo de esas bengalas era al mismo tiempo una protecci\u00f3n y una exposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esta pauta se desarroll\u00f3 con especial claridad en Irak. Las tripulaciones de los helic\u00f3pteros de la coalici\u00f3n que se aproximaban de noche a las bases operativas de avanzada realizaban habitualmente programas de bengalas durante los \u00faltimos kil\u00f3metros de vuelo, la fase de mayor riesgo, cuando las aeronaves son lentas, bajas y predecibles. Cada salva de bengalas ofrec\u00eda protecci\u00f3n contra un posible buscador de infrarrojos. Tambi\u00e9n iluminaba el corredor de aproximaci\u00f3n, convirtiendo brevemente al avi\u00f3n en una fuente de luz visible contra el cielo oscuro. En un entorno permisivo eso era aceptable. En los barrios donde los insurgentes vigilaban los tejados en busca de este tipo de se\u00f1al, era un anuncio. Se aceptaba la compensaci\u00f3n porque no hab\u00eda alternativa. Las bengalas oscuras se desarrollaron para proporcionar una.<\/p>\n\n\n\n

El problema es estructural: Los MANPADS suelen dispararse de noche o al atardecer, cuando la luz ambiental es escasa, los penachos de escape de las aeronaves son especialmente visibles y los operadores en tierra disponen de cobertura y buenas condiciones \u00f3pticas. Un helic\u00f3ptero que realiza una evacuaci\u00f3n m\u00e9dica nocturna o un C-130 que realiza una misi\u00f3n de abastecimiento a bajo nivel en un entorno de apariencia permisiva, pero que en realidad es disputado, no puede permitirse anunciar su posici\u00f3n cada vez que su sistema de detecci\u00f3n de amenazas le indica que lance una bengala. La aeronave que utiliza una bengala convencional para derrotar a un buscador de MANPADS puede atraer simult\u00e1neamente a cualquier otro observador armado dentro del alcance visual.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e1psula Experto - El problema del cielo nocturno y por qu\u00e9 las bengalas convencionales lo crean<\/strong> Una bengala pirot\u00e9cnica est\u00e1ndar de Magnesio\/Tefl\u00f3n\/Vit\u00f3n (MTV) se aproxima a un espectro de emisi\u00f3n de cuerpo negro de alta temperatura, ardiendo a temperaturas entre 2.500 y 3.500 Kelvin. A esas temperaturas, la combusti\u00f3n produce no s\u00f3lo una intensa radiaci\u00f3n infrarroja -que es lo que enga\u00f1a al buscador de misiles- sino tambi\u00e9n una importante emisi\u00f3n de luz visible en todo el espectro \u00f3ptico. En una noche oscura, una sola bengala MTV es visible a simple vista a lo largo de muchos kil\u00f3metros. Una salva defensiva t\u00edpica de cuatro a ocho bengalas crea un evento luminoso comparable a las municiones de iluminaci\u00f3n de emergencia. Cualquier observador en tierra con l\u00ednea de visi\u00f3n a la aeronave sabe exactamente d\u00f3nde est\u00e1, a qu\u00e9 altura vuela y en qu\u00e9 direcci\u00f3n. En un entorno permisivo esto es un inconveniente. En un entorno disputado, es una invitaci\u00f3n a apuntar.<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Qu\u00e9 son las llamaradas oscuras: La f\u00edsica de la invisibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una bengala oscura no es una bengala que no arde. Es una bengala que arde en una parte del espectro electromagn\u00e9tico que los ojos humanos no pueden detectar, pero s\u00ed los buscadores de misiles por infrarrojos. El reto de ingenier\u00eda consiste en producir una intensidad de radiaci\u00f3n infrarroja suficiente para seducir a un buscador de misiles t\u00e9rmicos y, al mismo tiempo, suprimir la emisi\u00f3n de luz visible que revelar\u00eda la posici\u00f3n de la aeronave a los observadores en tierra.<\/p>\n\n\n\n

Esto requiere un cambio fundamental en la qu\u00edmica de las bengalas pirot\u00e9cnicas convencionales. Durante d\u00e9cadas, la composici\u00f3n dominante de las bengalas ha sido MTV: polvo de magnesio, tefl\u00f3n (politetrafluoroetileno) y Viton (un aglutinante de fluoroelast\u00f3mero). Cuando se enciende, el MTV arde intensamente y produce una radiaci\u00f3n de cuerpo negro de alta temperatura que alcanza su punto m\u00e1ximo en el infrarrojo de onda corta y tambi\u00e9n produce una cantidad significativa de luz visible. Las bengalas MTV son eficaces contra los buscadores de misiles IR de primera y segunda generaci\u00f3n. Tambi\u00e9n son, inevitablemente, luces blancas brillantes.<\/p>\n\n\n\n

Las llamaradas oscuras, formalmente clasificadas como se\u00f1uelos IR espectrales o llamaradas se\u00f1uelo de baja luminancia, logran su baja firma visual a trav\u00e9s de dos enfoques principales. El primero se basa en la adaptaci\u00f3n espectral: la ingenier\u00eda qu\u00edmica de la combusti\u00f3n para concentrar la emisi\u00f3n de energ\u00eda espec\u00edficamente en la banda infrarroja de onda media (aproximadamente de 3 a 5 micr\u00f3metros), donde los gases de escape de los motores a reacci\u00f3n modernos emiten con mayor intensidad, al tiempo que suprimen la emisi\u00f3n en los rangos visible (de 0,4 a 0,7 micr\u00f3metros) e infrarrojo cercano (de 0,7 a 1,4 micr\u00f3metros). El segundo enfoque utiliza materiales pirof\u00f3ricos, compuestos como el trietilaluminio (TEA) y otros combustibles organomet\u00e1licos de alquilaluminio que se encienden espont\u00e1neamente en contacto con el aire y arden con un perfil de emisi\u00f3n IR muy parecido al de la combusti\u00f3n del combustible de los reactores, produciendo una baja emisi\u00f3n de luz visible como consecuencia de sus caracter\u00edsticas de emisi\u00f3n molecular y no como resultado de una llama de cuerpo negro de alta temperatura.<\/p>\n\n\n\n

El enfoque pirof\u00f3rico ofrece una ventaja adicional m\u00e1s all\u00e1 de la coincidencia espectral. Los productos de combusti\u00f3n del alquilaluminio y compuestos similares incluyen di\u00f3xido de carbono y vapor de agua -los mismos productos de combusti\u00f3n primarios del combustible para reactores-, produciendo l\u00edneas de emisi\u00f3n en el infrarrojo de onda media que se asemejan mucho a la firma espectral de un penacho de escape de motor de avi\u00f3n real. Un buscador de misiles equipado con capacidad de discriminaci\u00f3n espectral, dise\u00f1ado para rechazar la salida espectral no coincidente de una bengala MTV, no puede rechazar tan f\u00e1cilmente un se\u00f1uelo pirof\u00f3rico cuyo espectro imita el mismo objetivo que est\u00e1 programado para rastrear.<\/p>\n\n\n\n

El resultado pr\u00e1ctico es un se\u00f1uelo que, cuando se despliega, produce una firma infrarroja lo suficientemente intensa como para competir con el buscador de misiles y seducirlo, al tiempo que permanece invisible, o casi, para cualquier observador sin equipo de visi\u00f3n nocturna o t\u00e9rmica. El avi\u00f3n ha disparado una contramedida. Desde tierra, no ha pasado nada.<\/p>\n\n\n\n

La evoluci\u00f3n de la amenaza: Por qu\u00e9 es importante la correspondencia espectral<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El desarrollo de las bengalas oscuras no puede entenderse sin comprender la evoluci\u00f3n de las contramedidas de misiles (CCM): las tecnolog\u00edas incorporadas a los misiles guiados por infrarrojos modernos espec\u00edficamente para derrotar a las bengalas convencionales. Los MANPADS de primera generaci\u00f3n, como la serie sovi\u00e9tica SA-7 Grail, utilizaban buscadores infrarrojos monobanda no refrigerados que rastreaban cualquier objeto suficientemente caliente en su campo de visi\u00f3n. Una bengala MTV -mucho m\u00e1s caliente que el tubo de escape de un avi\u00f3n- seduc\u00eda a estos buscadores.<\/p>\n\n\n\n

Las generaciones posteriores introdujeron una discriminaci\u00f3n cada vez m\u00e1s sofisticada. Los sistemas de tercera generaci\u00f3n introdujeron la discriminaci\u00f3n de doble canal. El FIM-92 Stinger utiliza un buscador combinado IR\/UV que compara la emisi\u00f3n infrarroja con el fondo ultravioleta para rechazar las llamaradas, que producen una emisi\u00f3n UV que los motores a reacci\u00f3n no emiten. El Igla-S ruso utiliza dos fotorreceptores que operan en diferentes rangos espectrales para lograr una discriminaci\u00f3n similar. Una bengala MTV, cuya emisi\u00f3n se aproxima a la de un cuerpo negro de alta temperatura, produce una relaci\u00f3n espectral dr\u00e1sticamente diferente a la del escape de un motor a reacci\u00f3n real. El misil reconoce el desajuste e ignora la bengala. Seg\u00fan los informes, el 9K333 Verba de Rusia, en servicio desde 2014, utiliza un buscador de tres espectros (ultravioleta, infrarrojo cercano e infrarrojo medio) dise\u00f1ado para rechazar por completo los se\u00f1uelos convencionales. El FN-6 chino incorpora un sistema digital de comparaci\u00f3n de escenas que compara la forma del objetivo con una biblioteca de referencia almacenada.<\/p>\n\n\n\n

Contra estos buscadores, el desajuste espectral de una bengala MTV no es meramente ineficaz, sino que se reconoce y se rechaza expl\u00edcitamente. El sistema de guiado del misil detecta la firma espectral an\u00f3mala, marca la fuente de emisi\u00f3n como contramedida y contin\u00faa el seguimiento de la aeronave. La aeronave que despleg\u00f3 una bengala convencional contra un MANPADS de tercera generaci\u00f3n ha consumido un material fungible limitado y no ha conseguido nada.<\/p>\n\n\n\n

Las bengalas espectrales -de las que las bengalas oscuras son una subcategor\u00eda- abordan este problema ajustando el perfil de emisi\u00f3n a la firma real de la aeronave. Una relaci\u00f3n de color alta (la relaci\u00f3n entre la emisi\u00f3n de infrarrojos de onda media y la emisi\u00f3n de infrarrojos de onda corta) imita los gases de escape de los motores a reacci\u00f3n y no puede ser rechazada por la l\u00f3gica de discriminaci\u00f3n de doble banda, como ocurre con las bengalas MTV. El enga\u00f1o espectral funciona porque el CCM del misil est\u00e1 dise\u00f1ado para discriminar bas\u00e1ndose en el perfil de emisi\u00f3n de un objetivo real, y la bengala espectral produce exactamente ese perfil.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e1psula Experto - La carrera armament\u00edstica espectral en una sola cifra<\/strong> La m\u00e9trica clave en el debate entre la MTV y las llamaradas espectrales es la relaci\u00f3n de color: la relaci\u00f3n entre la emisi\u00f3n infrarroja en la banda de onda media (3-5 micr\u00f3metros, la banda beta) y la emisi\u00f3n en la banda de onda corta (2-3 micr\u00f3metros, la banda alfa). Los gases de escape de un avi\u00f3n a reacci\u00f3n tienen una relaci\u00f3n de color que suele oscilar entre 0,7 y 1,0, es decir, una emisi\u00f3n pr\u00e1cticamente igual en ambas bandas, dominada por la emisi\u00f3n molecular de CO2 y H2O. Una bengala MTV convencional, que se aproxima a un cuerpo negro de alta temperatura a 2.500-3.500K, tiene una relaci\u00f3n de color fuertemente ponderada hacia la banda de onda corta - a veces 2:1 o superior - por lo que es espectralmente irreconocible como un avi\u00f3n para cualquier buscador con discriminaci\u00f3n de doble banda. Una bengala espectral moderna dise\u00f1ada para una alta proporci\u00f3n de color puede alcanzar una proporci\u00f3n igual o cercana a la de la aeronave que protege, haciendo que el CCM de doble banda sea ciego al enga\u00f1o. Esto es todo el juego en una sola proporci\u00f3n.<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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D\u00f3nde se utilizan: La geograf\u00eda operativa de las bengalas oscuras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las bengalas oscuras tienen una importancia cr\u00edtica en dos contextos operativos que se solapan: las operaciones nocturnas a baja altitud sobre territorio disputado y cualquier escenario en el que la posici\u00f3n de la aeronave no deba ser revelada a los observadores en tierra.<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones nocturnas a baja altitud son el caso que las define. Los helic\u00f3pteros de ataque, los aviones de transporte de operaciones especiales y las plataformas de apoyo a\u00e9reo cercano vuelan habitualmente a altitudes inferiores a 300 metros en operaciones nocturnas, lo suficientemente bajas como para estar al alcance de los MANPADS desde pr\u00e1cticamente cualquier punto del terreno, y lo suficientemente bajas como para que cualquier despliegue de bengalas convencionales sea visible en una amplia zona. Un UH-60 insertando un equipo de operaciones especiales, un CH-47 en una misi\u00f3n de reabastecimiento o un MC-130 en una carrera de infiltraci\u00f3n clandestina no pueden permitirse anunciar su presencia y posici\u00f3n cada vez que su sistema de alerta de misiles detecta una amenaza potencial. En estos entornos, la elecci\u00f3n entre desplegar una bengala convencional o no desplegar ninguna es un compromiso entre la vulnerabilidad a los misiles y el compromiso de la posici\u00f3n. Las bengalas oscuras eliminan esa disyuntiva.<\/p>\n\n\n\n

El segundo contexto es menos dram\u00e1tico pero igualmente significativo: cualquier operaci\u00f3n en la que la ocultaci\u00f3n del movimiento de la aeronave sea t\u00e1cticamente importante. Una misi\u00f3n de reconocimiento, una operaci\u00f3n log\u00edstica encubierta, un transporte VIP que lleve a un jefe de Estado a trav\u00e9s de un espacio a\u00e9reo en el que pueden estar vigilando agentes no estatales... todos estos son escenarios en los que una aeronave necesita protecci\u00f3n IR sin espect\u00e1culo de luces. El Ej\u00e9rcito del Aire israel\u00ed ha sido uno de los que m\u00e1s ha adoptado las bengalas espectrales de baja luminancia precisamente por esta raz\u00f3n: los aviones militares israel\u00edes operan habitualmente en entornos en los que su posici\u00f3n no debe ser revelada y en los que el adversario est\u00e1 equipado con todo tipo de sistemas, desde las antiguas variantes SA-7 hasta los modernos MANPADS de doble banda.<\/p>\n\n\n\n

Los equipos de visi\u00f3n nocturna cambian el c\u00e1lculo de una manera espec\u00edfica. Aunque las bengalas oscuras son invisibles a simple vista, no lo son para todos los sensores. Un observador en tierra con un dispositivo de visi\u00f3n nocturna en el infrarrojo cercano -equipo militar est\u00e1ndar- a\u00fan puede detectar una emisi\u00f3n significativa en el infrarrojo cercano de una bengala espectral desplegada. Las bengalas de baja luminancia m\u00e1s avanzadas suprimen espec\u00edficamente la emisi\u00f3n en el infrarrojo cercano, as\u00ed como en el visible, aceptando cierta reducci\u00f3n en el rendimiento de seducci\u00f3n IR para lograr la ocultaci\u00f3n m\u00e1s amplia posible. Esto representa un aut\u00e9ntico compromiso de ingenier\u00eda que los distintos programas resuelven de manera diferente en funci\u00f3n del entorno de la amenaza.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo funcionan: La mec\u00e1nica del despliegue<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las bengalas oscuras son f\u00edsicamente compatibles con los mismos sistemas dispensadores utilizados para las bengalas convencionales. El sistema dispensador de contramedidas AN\/ALE-47 -el dispensador est\u00e1ndar de la plataforma militar estadounidense- acepta los mismos formatos de cartucho de 1\u00d71\u00d78 pulgadas y 2\u00d71\u00d78 pulgadas utilizados por las bengalas espectrales oscuras, incluida la MJU-62\/B y sus sucesoras. Esta retrocompatibilidad no es casual. Permite a los aviones volar con una carga mixta -un c\u00f3ctel de bengalas MTV convencionales de alta potencia y bengalas espectrales de baja luminosidad- desplegando diferentes tipos en secuencia para cubrir tanto los antiguos buscadores monobanda como los nuevos misiles discriminadores de doble banda.<\/p>\n\n\n\n

El MJU-62\/B, utilizado en grandes plataformas de transporte como el C-17 y el C-5 y evaluado para el F-16, el A-10 y el HH-60, se describi\u00f3 espec\u00edficamente en los documentos del presupuesto de defensa estadounidense como una contramedida multiespectral para su uso en patrones de c\u00f3ctel. La idea del c\u00f3ctel -intercalar diferentes tipos de bengalas en una \u00fanica secuencia defensiva- refleja la realidad de que cualquier entorno de amenaza puede incluir misiles de varias generaciones con diferentes capacidades de b\u00fasqueda. Una secuencia en la que primero se despliega una bengala MTV para atraer a los buscadores m\u00e1s antiguos, y luego se cambia a se\u00f1uelos espectrales de menor luminosidad para hacer frente a las amenazas de doble banda y de discriminaci\u00f3n ultravioleta, proporciona una cobertura m\u00e1s amplia que cualquiera de los dos tipos por separado.<\/p>\n\n\n\n

Para las plataformas de rotor, el c\u00e1lculo es particularmente agudo. Los helic\u00f3pteros son a la vez el tipo de aeronave m\u00e1s vulnerable a los MANPADS -lentos, bajos, de perfil de vuelo predecible- y el m\u00e1s sensible t\u00e1cticamente en t\u00e9rminos de revelaci\u00f3n de posici\u00f3n. La experiencia del ej\u00e9rcito estadounidense en Irak y Afganist\u00e1n impuls\u00f3 una importante inversi\u00f3n tanto en el desarrollo de bengalas espectrales como en dispensadores espec\u00edficos para helic\u00f3pteros capaces de manejar m\u00faltiples formatos de bengalas simult\u00e1neamente. El Apache, el Black Hawk y el Chinook operan con conjuntos de contramedidas capaces de desplegar se\u00f1uelos espectrales de baja luminosidad.<\/p>\n\n\n\n

Las bengalas espectrales SPARC-3 \/ XM216 de Elbit Systems -en uso operacional con la Fuerza A\u00e9rea Israel\u00ed y otras m\u00faltiples fuerzas alineadas con la OTAN- enumeran expl\u00edcitamente la \u2019oscuridad (bengala oscura)\u2018 como una ventaja clave, definida como \u2019baja luminancia (noche) \/ bajos resultados de humo (d\u00eda)\u2018. El doble beneficio es deliberado: la misma qu\u00edmica espectral que suprime la emisi\u00f3n de luz visible por la noche tambi\u00e9n suprime la estela de humo producida durante el d\u00eda, haciendo que la bengala sea m\u00e1s dif\u00edcil de observar en todo el espectro operativo. Una bengala invisible de noche y sin humo de d\u00eda es mucho m\u00e1s dif\u00edcil de utilizar como se\u00f1al de la posici\u00f3n de una aeronave en cualquier condici\u00f3n de iluminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1ndo se despliegan: Doctrina y calendario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El empleo de bengalas defensivas, ya sean convencionales u oscuras, sigue una de las dos doctrinas b\u00e1sicas: reactiva y preventiva. El despliegue reactivo es exactamente lo que parece: el sistema de alerta de aproximaci\u00f3n de misiles (MAWS) de la aeronave detecta un misil que se aproxima, normalmente a partir de la firma de su penacho UV o IR, y activa autom\u00e1ticamente el lanzamiento de bengalas siguiendo un patr\u00f3n preprogramado. Este es el modo de empleo tradicional, activado por la detecci\u00f3n de un lanzamiento confirmado. Su limitaci\u00f3n es el tiempo: un MANPADS disparado desde el hombro alcanza su objetivo en segundos, y el intervalo entre la detecci\u00f3n del lanzamiento y el impacto del misil puede ser de s\u00f3lo unos segundos a corta distancia.<\/p>\n\n\n\n

El despliegue preventivo -tambi\u00e9n llamado \"pre-flaring\"- consiste en lanzar bengalas antes de que se detecte el lanzamiento de un misil, en previsi\u00f3n de una amenaza. Se utiliza cuando las aeronaves transitan por zonas conocidas de alta amenaza: durante la aproximaci\u00f3n y la salida de una base de operaciones avanzada, durante los pasos a baja altitud sobre terreno urbano o durante cualquier fase del vuelo en la que el entorno de amenaza se considere elevado. Los vuelos previos con bengalas MTV convencionales est\u00e1n limitados desde el punto de vista operativo porque anuncian continuamente la posici\u00f3n de la aeronave. El preflaring con bengalas oscuras es t\u00e1cticamente viable precisamente porque no lo hace.<\/p>\n\n\n\n

Esta diferencia en la utilidad operativa no es trivial. El pre-encendido con se\u00f1uelos oscuros permite a una aeronave mantener una pantalla de contramedidas IR continua - teniendo siempre un se\u00f1uelo vivo ardiendo en su proximidad durante los tr\u00e1nsitos de amenaza - sin el compromiso posicional del encendido convencional. La aeronave atraviesa una zona de amenaza sin haber producido nunca una firma de luz visible. Cualquier buscador IR que capte la aeronave encontrar\u00e1 un se\u00f1uelo competidor en las proximidades. Se trata de una postura t\u00e1ctica fundamentalmente diferente al empleo reactivo de bengalas convencionales.<\/p>\n\n\n\n

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Los l\u00edmites de las llamaradas oscuras: Lo que no pueden hacer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las bengalas oscuras resuelven un problema espec\u00edfico con precisi\u00f3n. No resuelven todos los problemas de protecci\u00f3n IR de las aeronaves, y comprender sus l\u00edmites es tan importante como comprender sus capacidades.<\/p>\n\n\n\n

El l\u00edmite m\u00e1s importante es la continua evoluci\u00f3n de los buscadores de misiles. Seg\u00fan los informes, algunos MANPADS de cuarta generaci\u00f3n -la mayor\u00eda de los sistemas con detector de barrido siguen siendo m\u00e1s comunes- incorporan un sistema de guiado por infrarrojos de plano focal (FPA), que consiste en una c\u00e1mara t\u00e9rmica en la cabeza del buscador del misil. El Verba ruso y algunos sistemas de desarrollo chinos entran en esta categor\u00eda. Un buscador de im\u00e1genes no se limita a comparar bandas espectrales, sino que forma una imagen del objetivo y puede discriminar entre una bengala y un avi\u00f3n en funci\u00f3n de la forma, la extensi\u00f3n espacial y la trayectoria, adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas espectrales. Incluso una bengala oscura espectralmente perfecta puede distinguirse geom\u00e9tricamente de la aeronave a la que protege: una fuente de calor peque\u00f1a y en r\u00e1pida desaceleraci\u00f3n frente a otra m\u00e1s grande y aerodin\u00e1micamente sostenida.<\/p>\n\n\n\n

El problema de la trayectoria est\u00e1 relacionado. La l\u00f3gica CCM moderna de los buscadores avanzados incluye la discriminaci\u00f3n de trayectorias: rastrea si la fuente de calor detectada sigue una trayectoria de vuelo aerodin\u00e1mica consistente con una aeronave propulsada, o una bal\u00edstica consistente con un se\u00f1uelo eyectado. Una bengala convencional se aleja de la aeronave y desacelera r\u00e1pidamente. Las bengalas aerodin\u00e1micas m\u00e1s sofisticadas -con aletas desplegables que reducen su velocidad de separaci\u00f3n de la aeronave- solucionan parcialmente este problema. Las bengalas de propulsi\u00f3n, equipadas con peque\u00f1os propulsores para mantener una trayectoria m\u00e1s parecida a la de un avi\u00f3n, lo solucionan de forma m\u00e1s completa. Pero ambas a\u00f1aden coste y complejidad, y ninguna elimina por completo el problema de la discriminaci\u00f3n para los buscadores m\u00e1s avanzados.<\/p>\n\n\n\n

La firma UV es una vulnerabilidad persistente. Las bengalas modernas, incluidos los tipos espectrales, producen una baja emisi\u00f3n UV por dise\u00f1o, porque los MANPADS modernos con buscadores duales IR\/UV utilizan las emisiones UV como herramienta de discriminaci\u00f3n, reconociendo que los motores de las aeronaves pr\u00e1cticamente no producen UV, mientras que las bengalas MTV producen una cantidad considerable de UV. Pero lograr una emisi\u00f3n UV cercana a cero manteniendo una emisi\u00f3n IR adecuada requiere una formulaci\u00f3n qu\u00edmica precisa, y la consistencia del rendimiento espectral de lote a lote no es trivial. El Departamento de Defensa de EE.UU. ha observado que las \u00faltimas variantes del FIM-92 Stinger pueden anular eficazmente las modernas bengalas se\u00f1uelo mediante la detecci\u00f3n dual IR\/UV, un reconocimiento de que incluso las bengalas avanzadas tienen l\u00edmites frente a los buscadores m\u00e1s actuales.<\/p>\n\n\n\n

El problema del suministro finito se aplica a todas las bengalas fungibles, oscuras o no. Un avi\u00f3n lleva un complemento fijo de contramedidas, y una vez agotado, no tiene ninguna. En operaciones sostenidas, ataques repetidos de MANPADS o entornos en los que se requieren bengalas preventivas durante perfiles de vuelo prolongados, las aeronaves pueden agotar su carga de contramedidas. Las Contramedidas Infrarrojas Dirigidas (DIRCM) - sistemas basados en l\u00e1ser que bloquean directamente los buscadores de misiles sin consumibles - solucionan este problema eliminando el problema del consumo. Pero los sistemas DIRCM son caros, a\u00f1aden peso y resistencia, requieren su propia energ\u00eda y mantenimiento, y tienen sus propias limitaciones t\u00e9cnicas contra ciertos tipos de amenazas.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e1psula de expertos - Bengalas frente a DIRCM: complementarios, no rivales<\/strong> El debate operativo entre las bengalas fungibles (incluidas las bengalas espectrales oscuras) y las contramedidas infrarrojas dirigidas basadas en l\u00e1ser se plantea a menudo como una competici\u00f3n. En realidad, se trata de una complementariedad. Los sistemas DIRCM no se quedan sin munici\u00f3n, pueden enfrentarse a m\u00faltiples amenazas simult\u00e1neas sin agotar los consumibles y son cada vez m\u00e1s eficaces contra los buscadores avanzados. Pero requieren una se\u00f1al precisa de los sistemas de alerta de misiles, a\u00f1aden peso y resistencia, requieren mantenimiento y pueden tener lagunas de cobertura. Las bengalas espectrales oscuras, por el contrario, son pasivas, est\u00e1n siempre encendidas cuando se despliegan, son ampliamente eficaces, no requieren se\u00f1alizaci\u00f3n despu\u00e9s de la eyecci\u00f3n y crean un se\u00f1uelo f\u00edsico con su propia extensi\u00f3n espacial y trayectoria, que un buscador de im\u00e1genes debe resolver de forma diferente a un punto l\u00e1ser DIRCM. Para las plataformas de mayor riesgo en los entornos m\u00e1s peligrosos, la respuesta es ambas: las bengalas espectrales como se\u00f1uelo pasivo inmediato y DIRCM como contramedida activa de precisi\u00f3n.<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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El panorama estrat\u00e9gico: Proliferaci\u00f3n y carrera armament\u00edstica nocturna<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El desarrollo y la adopci\u00f3n de las bengalas oscuras refleja una din\u00e1mica estrat\u00e9gica m\u00e1s amplia: la continua proliferaci\u00f3n de la capacidad de los MANPADS en manos de actores estatales y no estatales ha hecho que las operaciones a\u00e9reas a baja altitud sean cada vez m\u00e1s peligrosas, mientras que los requisitos operativos de movilidad nocturna, operaciones especiales y apoyo a\u00e9reo cercano han hecho que esas mismas operaciones a baja altitud sean cada vez m\u00e1s esenciales. Ambas tendencias est\u00e1n en tensi\u00f3n directa, y las bengalas oscuras representan una soluci\u00f3n, no definitiva, pero s\u00ed importante desde el punto de vista operativo.<\/p>\n\n\n\n

El panorama de la proliferaci\u00f3n es desolador. Aproximadamente 25 pa\u00edses producen MANPADS comercialmente, y los sistemas se han extendido a trav\u00e9s tanto de la ayuda militar oficial como de los canales del mercado negro en pr\u00e1cticamente todas las zonas de conflicto de los \u00faltimos cuarenta a\u00f1os. Al menos 72 grupos no estatales han desplegado MANPADS entre 1998 y 2018. El propio EE.UU. proporcion\u00f3 aproximadamente 2.000 misiles Stinger a los muyahidines afganos durante la guerra sovi\u00e9tico-afgana - y gast\u00f3 $100 millones tratando de volver a comprar aproximadamente 300 de ellos despu\u00e9s. Los SA-7 libios aparecieron en Gaza en 2012. Los misiles ucranianos Igla aparecieron en los mercados negros sirios en 2022. El genio no vuelve a la botella.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto de proliferaci\u00f3n, la importancia t\u00e1ctica de la ocultaci\u00f3n de posiciones resulta evidente. En un entorno de conflicto saturado de MANPADS -como lo ha estado Ucrania, como lo estuvo Afganist\u00e1n, como lo estuvo Irak- un avi\u00f3n que derrote con \u00e9xito un MANPADS con una bengala convencional pero que alerte a un segundo operador en un edificio adyacente sobre su posici\u00f3n y altitud no ha resuelto completamente su problema de supervivencia. La bengala oscura, al impedir esa revelaci\u00f3n secundaria de la posici\u00f3n, no es simplemente una contramedida contra misiles. Es una medida de seguridad operativa que se extiende a toda la situaci\u00f3n t\u00e1ctica.<\/p>\n\n\n\n

La carrera armament\u00edstica contin\u00faa. Los buscadores de misiles se vuelven m\u00e1s sofisticados; la qu\u00edmica y la aerodin\u00e1mica de las bengalas se adaptan en respuesta. La posible proliferaci\u00f3n de buscadores de im\u00e1genes en MANPADS avanzados probablemente impulsar\u00e1 la siguiente fase de desarrollo de las bengalas oscuras: variantes aerodin\u00e1micas y propulsadas que reproduzcan m\u00e1s fielmente la extensi\u00f3n espacial y la trayectoria de una aeronave, o se\u00f1uelos h\u00edbridos que combinen el enga\u00f1o espectral con la imitaci\u00f3n espacial. Los propios sistemas l\u00e1ser de contramedidas infrarrojas dirigidas est\u00e1n evolucionando -mayor potencia, respuesta m\u00e1s r\u00e1pida, menor peso- como una v\u00eda paralela. Lo que es seguro es que el requisito operativo que impuls\u00f3 el desarrollo de las bengalas oscuras -la necesidad de proteger a las aeronaves sin revelar su posici\u00f3n- no disminuir\u00e1 mientras sigan proliferando los MANPADS y las operaciones a baja altitud sigan siendo una necesidad militar.<\/p>\n\n\n\n

La evaluaci\u00f3n honesta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las bengalas oscuras son una tecnolog\u00eda militar real y operacionalmente significativa. No est\u00e1n clasificadas en el sentido de ser secretas: su existencia y sus principios generales est\u00e1n reconocidos en la literatura de defensa abierta, los registros de patentes y las especificaciones de los fabricantes. Lo que permanece clasificado es la qu\u00edmica espec\u00edfica de la formulaci\u00f3n, los datos precisos de salida espectral de las variantes operativas actuales y las doctrinas detalladas de empleo de fuerzas militares espec\u00edficas. El registro abierto es suficiente para entender qu\u00e9 son, por qu\u00e9 existen y qu\u00e9 pueden y no pueden hacer.<\/p>\n\n\n\n

Representan un aut\u00e9ntico logro de la ingenier\u00eda: un dispositivo pirot\u00e9cnico que arde lo suficientemente caliente y en las longitudes de onda adecuadas para derrotar a un buscador de misiles infrarrojos, al tiempo que produce tan poca luz visible que un observador en tierra no ve nada. La soluci\u00f3n es elegante precisamente porque aprovecha la diferencia entre lo que ven los buscadores de misiles (espectro infrarrojo, principalmente de 3 a 5 micr\u00f3metros) y lo que ven los ojos humanos (espectro visible, de 0,4 a 0,7 micr\u00f3metros). Optimizar lo primero minimizando lo segundo es un problema qu\u00edmico, de consistencia en la fabricaci\u00f3n y de aerodin\u00e1mica, ninguno de ellos trivial, pero todos suficientemente bien resueltos para su despliegue operativo.<\/p>\n\n\n\n

Lo que no son es una respuesta definitiva. Contra los buscadores de im\u00e1genes de cuarta generaci\u00f3n, la coincidencia espectral por s\u00ed sola puede no ser suficiente. Contra los buscadores de doble banda sensibles a la luz ultravioleta, debe mantenerse la supresi\u00f3n de la luz ultravioleta. Contra un entorno de amenaza saturado de MANPADS de m\u00faltiples generaciones, un \u00fanico tipo de bengala no puede cubrir todas las variantes de buscadores. El enfoque c\u00f3ctel -m\u00faltiples tipos desplegados en secuencia- sigue siendo la norma operativa precisamente por esta raz\u00f3n. Y la capa por encima de la capa de bengalas -los sistemas l\u00e1ser DIRCM- existe porque las bengalas, por buenas que sean, siguen siendo finitas y limitadas por la f\u00edsica.<\/p>\n\n\n\n

El cielo nocturno sobre una zona de aterrizaje disputada siempre ha sido un lugar donde los aviones militares equilibran la supervivencia con la ocultaci\u00f3n. Las bengalas oscuras cambiaron ese equilibrio, de forma decisiva, en una dimensi\u00f3n espec\u00edfica. No pusieron fin a la contienda entre aviones y misiles infrarrojos. Por primera vez, un avi\u00f3n pod\u00eda defenderse de un misil t\u00e9rmico sin anunciar su presencia en el campo de batalla.<\/p>\n\n\n\n

Descargo de responsabilidad de Gen AI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algunos contenidos de esta p\u00e1gina han sido generados y\/o editados con la ayuda de una IA Generativa.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Medios de comunicaci\u00f3n<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vuelo nocturno - UH-60 Black Hawk, Departamento de Guerra de EE.UU.<\/a><\/p>\n\n\n\n

325\u00ba SFS responde a OPFOR simulada durante Noble Panther 26-4 - DVIDS<\/a><\/p>\n\n\n\n

Principales fuentes y referencias<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wikipedia. Bengala (contramedida). Disponible: https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Flare_(contramedida). (Composici\u00f3n MTV, bengalas pirof\u00f3ricas, discriminaci\u00f3n espectral, trayectoria CCM, firmas UV, relaci\u00f3n de colores, designaciones MJU, compatibilidad de dispensadores).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Wikipedia. Contramedida de infrarrojos. Disponible: https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Infrared_countermeasure. (Sistemas DIRCM, tipos de buscadores MANPADS, p\u00e9rdidas IR 80% Tormenta del Desierto, evaluaci\u00f3n del buscador dual IR\/UV FIM-92).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Wikipedia. Sistema port\u00e1til de defensa antia\u00e9rea. Disponible: https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Man-portable_air-defense_system. (Generaciones de MANPADS, tecnolog\u00edas de buscadores, buscador de tres espectros Verba, buscadores de im\u00e1genes FPA, cifras de proliferaci\u00f3n, cita de Colin Powell, al menos 72 grupos no estatales 1998-2018).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Elbit Systems Ltd. P\u00e1gina y folleto del producto SPARC3 \/ XM216 Spectral Flares. Disponible: https:\/\/www.elbitsystems.com\/air-space\/airborne-self-protection\/chaff-flares\/sparc3-xm216. (Baja luminancia, oscurecimiento de las bengalas, alta relaci\u00f3n de color, compatibilidad con AN\/ALE-40\/47, uso operacional de la IAF).<\/em><\/p>\n\n\n\n

US Air Force \/ Stratvocate defense budget documents (FY2021 Air Force Ammunition P-1). Disponible: https:\/\/www.stratvocate.com\/files\/2021\/FY21_Air_Force_Ammunition_P_1-p107. (Descripci\u00f3n y datos de adquisici\u00f3n de la bengala espectral MJU-62\/B; plataformas de calificaci\u00f3n MJU-73).<\/em><\/p>\n\n\n\n

La Zona de Guerra \/ Tyler Rogoway. Cu\u00e1nto cuestan las bengalas se\u00f1uelo que disparan continuamente los aviones militares. Disponible: https:\/\/www.twz.com\/31556\/here-is-how-much-those-decoy-flares-cost-that-military-aircraft-fire-off-all-the-time. (MJU-68\/B $3.000 por unidad para F-35; MJU-62\/B $290 cada una; MJU-7\/B $57; doctrina de empleo de c\u00f3cteles).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Federaci\u00f3n de Cient\u00edficos Americanos. Proliferaci\u00f3n de sistemas port\u00e1tiles de defensa antia\u00e9rea (MANPADS). Disponible: https:\/\/programs.fas.org\/ssp\/asmp\/MANPADS.html. (Estimaciones de la proliferaci\u00f3n mundial de MANPADS; especificaciones de alcance y velocidad de los Stinger; limitaciones de las bengalas se\u00f1uelo IR frente a los nuevos buscadores).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Leonardo \/ Revista de Defensa Aeroespacial. El resurgimiento de la amenaza de los MANPADS y la importancia de los DIRCM l\u00e1ser avanzados. Disponible: https:\/\/www.aerospacedefensereview.com\/cxoinsight\/the-resurgence-of-the-manpads-threat-and-importance-of-advanced-laser-dircm-nwid-1298.html. (Empleo de MANPADS en Ucrania; limitaciones de las bengalas contra los buscadores modernos; complementariedad de los DIRCM).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Centro Conjunto de Competencia en Poder A\u00e9reo. Guerra electr\u00f3nica en Ucrania. Disponible: https:\/\/www.japcc.org\/articles\/electronic-warfare-in-ukraine\/. (Uso de MANPADS ucranianos contra aviones rusos; grandes p\u00e9rdidas rusas por MANPADS en postura forzada a baja altitud).<\/em><\/p>\n\n\n\n

German Marshall Fund of the United States. The West Needs to Keep Supporting Ukraine with MANPADS. Disponible: https:\/\/www.gmfus.org\/news\/west-needs-keep-supporting-ukraine-manpads. (Al menos 5.000 MANPADS a Ucrania a las pocas semanas de la invasi\u00f3n; datos de eficacia operativa).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Patente estadounidense US5136950A. Bengala se\u00f1uelo IR pirof\u00f3rica estabilizada a la llama. Disponible: https:\/\/patents.google.com\/patent\/US5136950A\/en. (Qu\u00edmica de la bengala pirof\u00f3rica; correspondencia de la emisi\u00f3n IR con el escape de un motor a reacci\u00f3n; ventaja de la supresi\u00f3n UV; comparaci\u00f3n del tama\u00f1o de la llama con MTV).<\/em><\/p>\n\n\n\n

GlobalSecurity.org. Bengalas - Contramedidas infrarrojas. Disponible: https:\/\/www.globalsecurity.org\/military\/systems\/aircraft\/systems\/flares.htm. (Descripci\u00f3n de CCM espectral de doble banda; an\u00e1lisis de bandas espectrales; an\u00e1lisis operativo de bengalas pirof\u00f3ricas; despliegue en Irak de bengalas espectrales duales).<\/em><\/p>\n\n\n\n

EMSOPEDIA. Bengalas. Disponible: https:\/\/www.emsopedia.org\/entries\/flares\/. (Estrategias de empleo de las bengalas: seducci\u00f3n, distracci\u00f3n, diluci\u00f3n; tipos de bengalas espectrales frente a aerodin\u00e1micas frente a propulsadas; an\u00e1lisis de la relaci\u00f3n de colores y de la distribuci\u00f3n espectral).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Informes sobre el mercado de la aviaci\u00f3n y la defensa. MANPAD: El futuro de los cazas de hombro. Disponible: https:\/\/aviationanddefensemarketreports.com\/man-portable-air-defense-systems-the-stingers-legacy-and-the-future-of-shoulder-fired-skies. (Buscador de tres espectros Verba; filtro de coincidencia de escena FN-6; cifra de recompra de US Stinger; datos de envolvente de compromiso de MANPADS).<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

This is a machine translated article. The original version is available in English. How militaries learned to protect aircraft from heat-seeking missiles at night \u2014 without lighting up the sky The Problem With Being Seen Every pilot who has ever punched out a defensive flare over a contested area at night has created a dilemma […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3807,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"class_list":["post-3804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-science-tech"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3804"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3804\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3956,"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3804\/revisions\/3956"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eikleaf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}