Artikel ini telah diterjemahkan secara otomatis. Versi aslinya tersedia dalam bahasa Inggris.
Bagaimana militer belajar melindungi pesawat dari rudal pencari panas pada malam hari tanpa menerangi langit
Masalah ketika terlihat
Setiap pilot yang pernah melepaskan suar pertahanan di atas wilayah yang diperebutkan pada malam hari telah menciptakan dilema yang terlihat dari darat. Suar penangkal inframerah standar, muatan piroteknik yang menyala putih membara pada suhu beberapa ribu derajat, melakukan persis apa yang menjadi tujuan rancangannya: pancarannya mengalahkan gas buang mesin pesawat dan memancing rudal pencari panas yang mendekat menjauh dari sasarannya. Jika tipuan itu berhasil, rudal mengejar sumber panas yang lebih terang dan pesawat selamat. Namun, semburan putih yang menyilaukan di langit itu juga memberi tahu setiap pengamat di darat kira-kira di mana pesawat berada, ke mana ia menuju, dan berapa banyak umpan yang telah dilepaskannya. Di lingkungan yang diperebutkan pada malam hari, suar tradisional menukar satu risiko dengan risiko lain.
Masalah itulah yang membuat suar gelap penting. Istilah “suar gelap” (dark flare) adalah sebutan informal, yang juga dipakai dalam literatur produsen, untuk suar umpan inframerah spektral dengan keluaran cahaya tampak yang sangat rendah: penangkal inframerah yang direkayasa untuk memancarkan energinya hampir seluruhnya dalam spektrum inframerah sambil menekan keluaran cahaya tampak hingga mendekati nol. Suar gelap melindungi pesawat dari rudal, sementara bagi mata telanjang di darat ia praktis tak terlihat.
Siapa yang membutuhkannya
Suar gelap digunakan baik pada pesawat sayap tetap maupun sayap putar, dari helikopter serang dan pesawat angkut hingga jet tempur cepat dan platform operasi khusus. Nilainya paling besar ketika pesawat harus terbang rendah pada malam hari di atas wilayah yang dapat diawasi musuh.
Ancaman yang secara khusus ditangkalnya adalah rudal permukaan ke udara berpemandu inframerah, dan yang paling akut, sistem pertahanan udara portabel atau MANPADS (Man-Portable Air Defense System). MANPADS adalah rudal yang ditembakkan dari bahu dengan berat sekitar 28 hingga sedikit di atas 55 pon (13 hingga 25 kilogram) termasuk peluncurnya. Senjata ini dapat dibawa dan ditembakkan oleh satu orang, dan sebagian besar dipandu oleh pencari sasaran inframerah pasif yang mengunci panas mesin tanpa memancarkan sinyal radar apa pun yang dapat dideteksi. MANPADS mematikan dan murah, dan senjata ini telah menyebar luas: perkiraan menyebutkan ada ratusan ribu MANPADS di seluruh dunia, dengan jumlah yang cukup besar berada di luar kendali resmi negara.
Di Ukraina, MANPADS digunakan secara luas oleh kedua belah pihak sejak hari-hari pertama invasi 2022. Sistem permukaan ke udara Ukraina untuk ketinggian menengah dan tinggi memaksa pesawat sayap tetap Rusia turun ke ketinggian rendah, tempat MANPADS sudah menanti. Pasukan Ukraina menerima ribuan MANPADS dari sekutu Barat dalam minggu-minggu awal invasi saja. Sebelumnya, di Afganistan dan Irak, ancaman rudal yang ditembakkan dari bahu terhadap helikopter dan pesawat angkut koalisi membentuk profil penerbangan, ketinggian operasi, dan prosedur pendekatan sepanjang kedua perang tersebut. Helikopter yang melepaskan pola suar konvensional menjadi salah satu citra yang paling melekat dari konflik-konflik itu.
Fase pendekatan dan keberangkatan sangat berbahaya bagi helikopter dan pesawat angkut karena pesawat bergerak lambat, terbang rendah, dan mudah ditebak. Suar konvensional yang dilepaskan pada fase-fase itu melindungi dari pencari sasaran inframerah, tetapi juga menerangi koridor pendekatan, sehingga untuk sesaat pesawat berubah menjadi sumber cahaya yang terlihat di langit gelap. Di lingkungan yang permisif hal itu dapat diterima; di tempat yang mungkin diawasi pengamat musuh, itu sama dengan iklan. Suar spektral berketampakan rendah, yang sudah diterbangkan oleh pasukan koalisi di Irak, dikembangkan antara lain untuk meringankan pertukaran itu.
Ancaman MANPADS terkonsentrasi di saat pesawat terbang rendah dan lambat (lepas landas, pendaratan, dan perlintasan ketinggian rendah), dan ketika misi semacam itu diterbangkan pada malam hari, kegelapan adalah bagian dari perlindungannya. Helikopter yang menjalankan evakuasi medis malam hari atau C-130 yang melakukan pengiriman logistik di ketinggian rendah di atas wilayah yang diperebutkan tidak boleh mengumumkan posisinya setiap kali sistem deteksi ancamannya memicu pelepasan suar. Pesawat yang menggunakan suar konvensional untuk mengalahkan pencari sasaran MANPADS bisa sekaligus menarik perhatian setiap pengamat bersenjata lain dalam jarak pandang.
Kapsul Pakar — Masalah Langit Malam dan Mengapa Suar Konvensional Menciptakannya
Suar piroteknik standar Magnesium/Teflon/Viton (MTV) mendekati spektrum pancaran benda hitam bersuhu tinggi, terbakar pada suhu lebih dari 2.000 kelvin, yang bervariasi menurut formulasi dan kondisi pembakaran. Pada suhu setinggi itu, pembakaran tidak hanya menghasilkan radiasi inframerah kuat yang menipu pencari sasaran rudal, tetapi juga keluaran cahaya tampak yang besar di seluruh spektrum optik. Pada malam yang gelap, satu suar MTV dapat dilihat dengan mata telanjang dari jarak berkilo-kilometer. Satu salvo pertahanan berisi beberapa suar menghasilkan gugusan titik cahaya putih menyilaukan yang masing-masing menyala lima hingga sepuluh detik. Setiap pengamat di darat yang memiliki garis pandang akan mengetahui kira-kira di mana pesawat itu berada dan ke arah mana ia bergerak.Fisika ketidaktampakan
Suar gelap tetap menyala, tetapi di bagian spektrum elektromagnetik yang tidak dapat ditangkap mata manusia, sedangkan pencari sasaran rudal inframerah dapat menangkapnya. Tantangan rekayasanya adalah menghasilkan intensitas pancaran inframerah yang cukup untuk membelokkan rudal pencari panas sambil menekan keluaran cahaya tampak yang akan menyingkap posisi pesawat kepada pengamat di darat.
Hal ini menuntut kimia yang berbeda dari kimia suar piroteknik konvensional. Komposisi suar yang dominan selama puluhan tahun adalah MTV — serbuk magnesium, Teflon (politetrafluoroetilena), dan Viton (pengikat fluoroelastomer). Ketika dinyalakan, MTV terbakar hebat dan menghasilkan tanda radiasi benda hitam bersuhu tinggi yang memuncak di inframerah gelombang pendek dan juga menghasilkan cahaya tampak yang signifikan. Suar MTV efektif terhadap pencari sasaran rudal IR generasi pertama dan sebagian generasi kedua. Suar ini juga, tak terhindarkan, merupakan cahaya putih yang menyilaukan.
Suar gelap, umpan IR spektral yang direkayasa untuk luminansi rendah, mencapai tanda visualnya yang rendah melalui dua pendekatan utama. Pendekatan pertama memakai penyesuaian spektral: merekayasa kimia pembakaran agar pancaran energi terpusat di pita inframerah gelombang menengah (sekitar 3 hingga 5 mikrometer), tempat gas buang mesin jet modern memancar paling kuat, sambil menekan pancaran di rentang cahaya tampak dan inframerah dekat. Pendekatan kedua memakai bahan piroforik, yang menyala atau teroksidasi secara spontan ketika bersentuhan dengan udara. Contoh yang sudah dioperasikan menggunakan lembaran logam tipis yang diaktifkan secara kimia, yang berpijar panas saat teroksidasi dan jauh lebih sulit dilihat daripada suar MTV. Jalur pengembangan yang berbeda memakai bahan bakar piroforik cair seperti senyawa alkil aluminium, yang sebagian rancangannya juga membawa pasokan oksigen. Rancangan semacam itu telah dipatenkan karena nyala bahan bakar cair yang sesuai memancar terutama melalui pita karbon dioksida dan air yang menyerupai semburan gas buang jet.
Suar piroforik cair menawarkan keunggulan tambahan di luar kecocokan spektral. Hasil pembakaran bahan bakar piroforik cair yang sesuai meliputi karbon dioksida dan uap air, yang juga merupakan hasil utama pembakaran bahan bakar jet, sehingga garis pancarannya di inframerah gelombang menengah sangat mirip dengan tanda semburan gas buang mesin pesawat sungguhan. Pencari sasaran rudal yang dibuat untuk menolak keluaran spektral suar MTV yang tidak cocok tidak dapat dengan mudah menolak umpan piroforik yang spektrumnya meniru sasaran yang justru diprogram untuk dikejarnya.
Hasilnya adalah umpan yang, ketika dilepaskan, menghasilkan tanda inframerah yang cukup kuat untuk bersaing dengan dan memancing pencari sasaran rudal, sementara tetap tidak terlihat atau nyaris tidak terlihat oleh pengamat mana pun tanpa perangkat penglihatan malam atau termal.
Mengapa kecocokan spektral penting
Suar gelap merupakan jawaban atas evolusi kontrapenangkal rudal (counter-countermeasures, CCM), yaitu teknologi yang dibenamkan dalam rudal berpemandu IR modern khusus untuk mengalahkan suar konvensional. MANPADS generasi pertama, seperti seri SA-7 Grail buatan Soviet, menggunakan pencari sasaran inframerah pita tunggal tanpa pendingin yang mengejar benda apa pun yang cukup panas dalam medan pandangnya. Suar MTV, yang jauh lebih panas daripada gas buang pesawat, dengan mudah memancing pencari sasaran semacam ini.
Generasi berikutnya makin pandai membedakan suar dari pesawat, dan sistem generasi ketiga memperkenalkan diskriminasi dua kanal. Versi-versi lanjutan FIM-92 Stinger menggunakan pencari sasaran gabungan IR/UV yang membandingkan pancaran inframerah dengan latar ultraviolet untuk menolak suar, karena suar menghasilkan keluaran UV yang tidak dihasilkan mesin jet. Igla-S Rusia disebut menggunakan dua detektor yang bekerja pada pita gelombang berbeda untuk mencapai diskriminasi serupa. Suar MTV, yang pancarannya mendekati benda hitam bersuhu tinggi, menghasilkan rasio antarpita yang sangat berbeda dari gas buang mesin jet sungguhan. Rudal dapat mengenali ketidakcocokan itu dan mengabaikan suar. 9K333 Verba Rusia, yang dioperasikan sejak sekitar 2014, dilaporkan menggunakan pencari sasaran tiga pita (ultraviolet, inframerah dekat, dan inframerah menengah) yang dirancang untuk menolak umpan konvensional sepenuhnya. FN-6 Tiongkok dilaporkan memiliki pencari sasaran inframerah digital yang ditingkatkan dengan ketahanan lebih baik terhadap penangkal seperti suar.
Menghadapi pencari sasaran seperti ini, ketidakcocokan spektral suar MTV justru membongkar kedoknya. Sistem pemandu rudal dibangun untuk mengenali tanda spektral yang janggal, menandai sumber pancaran itu sebagai penangkal, dan terus mengejar pesawat. Pesawat yang hanya melepaskan suar konvensional terhadap MANPADS generasi ketiga bisa menghabiskan perbekalan yang terbatas dengan manfaat kecil atau tanpa manfaat sama sekali.
Suar spektral, yang salah satu subkategorinya adalah suar gelap, mengatasi hal ini dengan mencocokkan profil pancaran dengan tanda pesawat yang sebenarnya. Rasio warna yang tinggi (rasio keluaran IR gelombang menengah terhadap keluaran IR gelombang pendek) meniru gas buang mesin jet dan jauh lebih sulit ditolak oleh logika diskriminasi dua pita dibandingkan suar MTV. Tipuan ini berhasil karena CCM rudal dirancang untuk membedakan berdasarkan profil pancaran sasaran sungguhan, dan suar spektral yang dirancang dengan baik mendekati profil tersebut.
Kapsul Pakar — Perlombaan Senjata Spektral dalam Satu Angka
Ukuran kunci dalam perdebatan suar MTV versus suar spektral adalah rasio warna: rasio pancaran inframerah di pita gelombang menengah (kira-kira 3–5 mikrometer, sering disebut pita beta atau B) terhadap pancaran di pita gelombang pendek (kira-kira 2–3 mikrometer, pita alfa atau A). Pesawat jet dan semburan gas buangnya memancar kuat di pita gelombang menengah, yang didominasi pancaran molekul CO2 dan H2O, sehingga pesawat menunjukkan rasio gelombang menengah terhadap gelombang pendek yang relatif tinggi. Suar MTV konvensional, yang mendekati benda kelabu yang sangat panas, berperilaku sebaliknya: ia menyalurkan lebih banyak energi ke pita gelombang pendek. Dalam satu rangkaian pengukuran laboratorium yang membandingkan 3,7–5,1 mikrometer dengan 1,9–2,3 mikrometer, suar MTV standar memiliki rasio gelombang menengah terhadap gelombang pendek hanya sekitar 0,55. Ketidakcocokan itulah yang dicari oleh pencari sasaran dua pita. Suar spektral direkayasa untuk rasio yang jauh lebih tinggi, dan komposisi eksperimental mencapai kira-kira 9 hingga 29 pada pita-pita tersebut, sehingga bagi pencari sasaran dua warna ia jauh lebih mirip pesawat daripada suar.Di mana suar gelap digunakan
Suar gelap paling dibutuhkan dalam dua konteks yang saling tumpang tindih: operasi malam ketinggian rendah di atas wilayah yang diperebutkan, dan setiap skenario ketika posisi pesawat tidak boleh diketahui oleh pengamat di darat.
Operasi malam ketinggian rendah adalah kasus yang paling menentukan. Helikopter serang, pesawat angkut operasi khusus, dan platform bantuan tembakan udara jarak dekat (close air support) secara rutin terbang di ketinggian di bawah 300 meter dalam operasi malam — cukup rendah untuk berada dalam jangkauan tembak MANPADS dari hampir setiap titik di medan di bawahnya, dan cukup rendah sehingga setiap pelepasan suar konvensional terlihat di wilayah yang luas. Di lingkungan seperti ini, pilihan antara melepaskan suar konvensional dan tidak melepaskan suar sama sekali adalah pertukaran antara kerentanan terhadap rudal dan terbongkarnya posisi. Suar gelap memungkinkan awak mengecoh rudal sambil membocorkan jauh lebih sedikit.
Konteks kedua adalah setiap operasi ketika menyembunyikan pergerakan pesawat penting secara taktis: misi pengintaian, pengiriman logistik terselubung, atau angkutan VIP yang membawa kepala negara melintasi ruang udara tempat aktor nonnegara mungkin mengawasi. Angkatan Udara Israel adalah pengguna yang terkonfirmasi: Elbit Systems menyatakan bahwa suar gelap (“dark flare”) SPARC-3 buatannya digunakan secara operasional oleh IAF, yang pesawat-pesawatnya beroperasi di dekat lawan yang diketahui memiliki MANPADS, mulai dari SA-7 lama hingga jenis yang lebih modern.
Suar gelap nyaris tidak terlihat oleh mata telanjang, tetapi tidak tersembunyi dari semua sensor. Pengamat di darat yang memiliki alat penglihatan malam inframerah dekat, yang merupakan perlengkapan militer standar, masih bisa menangkap pancaran inframerah dekat dari suar spektral yang dilepaskan. Produsen mengiklankan ketidaktampakan bagi mata telanjang; materi yang mereka terbitkan tidak menyebutkan bagaimana suar semacam itu tampak melalui alat penglihatan malam, ataupun apakah keluaran inframerah dekat sengaja dibatasi dan dengan pengorbanan kinerja umpan sebesar apa.
Mekanika pelepasan
Secara fisik, suar gelap kompatibel dengan sistem pelontar yang sama yang digunakan untuk suar konvensional. Sistem pelontar penangkal AN/ALE-47, pelontar standar platform militer AS, menerima format kartrid 1×1×8 inci dan 2×1×8 inci yang sama dengan yang dipakai suar spektral seperti SPARC-3 buatan Elbit (1×1×8) dan MJU-62/B milik Angkatan Udara AS (2×1×8). Kompatibilitas ke belakang itu disengaja: dengan begitu pesawat dapat terbang dengan muatan campuran, yakni “koktail” suar MTV konvensional berkeluaran tinggi dan suar spektral berluminansi rendah, lalu melepaskan berbagai jenis secara bersamaan untuk menghadapi pencari sasaran pita tunggal yang lebih tua sekaligus rudal diskriminasi dua pita yang lebih baru.
MJU-62/B, yang dioperasikan pada platform angkut besar termasuk C-17 dan C-5 serta dievaluasi untuk F-16, A-10, dan HH-60, adalah penangkal multispektral yang ditujukan untuk digunakan dalam pola koktail. Gagasan koktail, yaitu menyelang-nyelingi berbagai jenis suar dalam satu urutan pertahanan, mencerminkan kenyataan bahwa setiap lingkungan ancaman bisa mencakup rudal dari berbagai generasi dengan kemampuan pencari sasaran yang berbeda. Muatan yang memadukan suar MTV, yang masih dikejar pencari sasaran lama, dengan umpan spektral berluminansi lebih rendah yang dirancang untuk lolos dari diskriminasi dua pita mencakup lebih banyak jenis pencari sasaran daripada salah satunya saja.
Helikopter termasuk pesawat yang paling terpapar MANPADS, dan misinya sering kali sangat rentan terhadap terbongkarnya posisi. Pengalaman Angkatan Darat AS di Irak dan Afganistan mendorong investasi besar baik dalam pengembangan suar spektral maupun pelontar khusus helikopter yang mampu menangani beberapa format suar sekaligus. Helikopter Angkatan Darat AS seperti Apache, Black Hawk, dan Chinook melepaskan muatan campuran “AIRCMM” melalui pelontar AN/ALE-47: suar konvensional M206 bersama suar penangkal inframerah canggih M211 dan M212 yang lebih baru.
Elbit Systems menyatakan bahwa suar spektral SPARC-3 / XM216 buatannya digunakan secara operasional di seluruh dunia, termasuk oleh Angkatan Udara Israel, dan mencantumkan “ketersamaran (dark flare)” sebagai keunggulan utama, yang didefinisikan sebagai “luminansi rendah (malam) / hasil asap rendah (siang)”. Suar yang nyaris tak terlihat pada malam hari dan menghasilkan sedikit asap pada siang hari jauh lebih sulit dijadikan petunjuk posisi pesawat dalam kondisi pencahayaan apa pun.
Doktrin dan waktu
Penggunaan suar pertahanan, baik konvensional maupun gelap, mengikuti salah satu dari dua doktrin dasar: reaktif atau preemtif. Dalam pelepasan reaktif, sistem peringatan pendekatan rudal (missile approach warning system, MAWS) pesawat mendeteksi rudal yang datang, biasanya dari tanda semburan UV atau IR-nya, dan secara otomatis memicu pelepasan suar dalam pola yang telah diprogram sebelumnya. Inilah mode penggunaan tradisional, yang dipicu oleh deteksi peluncuran yang terkonfirmasi. Keterbatasannya adalah waktu: MANPADS yang ditembakkan dari bahu mencapai sasarannya dalam hitungan detik, dan jeda antara deteksi peluncuran dan hantaman rudal bisa hanya beberapa detik pada jarak dekat.
Pelepasan preemtif, disebut juga pre-flaring, berarti melepaskan suar sebelum peluncuran rudal apa pun terdeteksi, sebagai antisipasi ancaman. Cara ini dipakai ketika pesawat melintasi wilayah berancaman tinggi yang sudah diketahui: saat pendekatan dan keberangkatan dari pangkalan operasi depan, saat melintas di ketinggian rendah di atas medan perkotaan, atau dalam fase penerbangan apa pun ketika lingkungan ancaman dinilai tinggi.
Jika dilakukan dengan suar MTV konvensional, pelepasan suar preemtif mengubah pesawat menjadi suar penanda yang bergerak sepanjang perlintasan. Jika dilakukan dengan umpan gelap, cara ini memberi pesawat tabir penangkal IR yang berkesinambungan, yakni umpan aktif yang menyala di sekitarnya sepanjang melintasi zona ancaman, tanpa bocoran posisi semacam itu. Pesawat melewati zona ancaman sambil hampir atau sama sekali tidak menghasilkan tanda cahaya tampak, dan pencari sasaran IR mana pun yang menangkapnya akan mendapati umpan pesaing di dekatnya.
Apa yang tidak dapat dilakukannya
Batas utamanya adalah evolusi pencari sasaran rudal yang terus berlanjut. Sejumlah MANPADS yang lebih baru dilaporkan menggunakan pemandu inframerah pencitraan dengan larik bidang fokus (focal plane array, FPA), pada dasarnya kamera termal di kepala pencari sasaran rudal, meskipun pencari sasaran dengan detektor pemindai masih jauh lebih umum. Verba Rusia secara publik digambarkan sebagai pencari sasaran tiga pita (ultraviolet, inframerah dekat, dan inframerah menengah); deskripsi produsen tidak memastikan bahwa ia merupakan sistem pencitraan. Pencari sasaran pencitraan membentuk citra sasaran dan berpotensi membedakan suar dari pesawat berdasarkan bentuk, bentang ruang, dan lintasan, selain pita gelombang. Menghadapi pencari sasaran pencitraan, bahkan suar gelap yang sempurna secara spektral mungkin dapat dibedakan secara geometris dari pesawat yang dilindunginya — sumber panas kecil yang melambat dengan cepat versus sumber panas yang lebih besar dan ditopang secara aerodinamis.
Masalah lintasan berkaitan dengan hal itu. Logika CCM modern pada pencari sasaran canggih mencakup diskriminasi lintasan: melacak apakah sumber panas yang terdeteksi mengikuti jalur terbang aerodinamis yang sesuai dengan pesawat bertenaga, atau jalur balistik yang sesuai dengan umpan yang dilontarkan. Suar konvensional jatuh menjauh dari pesawat dan melambat dengan cepat. Suar aerodinamis yang lebih canggih, dengan sirip yang dapat dibentangkan untuk mengurangi laju pemisahannya dari pesawat, mengatasi hal ini sebagian. Suar berpendorong, yang dilengkapi pendorong kecil untuk mempertahankan lintasan yang lebih mirip pesawat, mengatasinya secara lebih menyeluruh. Namun, keduanya menambah biaya dan kerumitan, dan tidak satu pun sepenuhnya menghilangkan masalah diskriminasi terhadap pencari sasaran yang paling canggih.
Tanda UV merupakan kerentanan yang terus ada. Suar modern, termasuk jenis spektral, sengaja dirancang menghasilkan keluaran UV yang rendah, karena MANPADS modern dengan pencari sasaran ganda IR/UV menggunakan UV sebagai alat diskriminasi: mesin pesawat praktis tidak menghasilkan UV, dan pesawat itu sendiri tampak sebagai siluet gelap dengan latar langit yang terang dalam UV, sedangkan suar MTV menghasilkan UV dalam jumlah besar. Namun, mencapai keluaran UV mendekati nol sambil mempertahankan keluaran IR yang memadai menuntut formulasi kimia yang presisi, dan kinerja itu sulit dijaga agar tetap konsisten dari satu lot produksi ke lot berikutnya. Suar canggih pun memiliki batas terhadap pencari sasaran yang paling mutakhir: versi-versi lanjutan FIM-92 Stinger menggunakan detektor inframerah-ultraviolet dua warna berpendingin yang dirancang untuk membedakan suar dari sasaran.
Masalah persediaan yang terbatas berlaku bagi semua suar sekali pakai, gelap ataupun tidak. Pesawat membawa sejumlah penangkal yang tetap, dan begitu habis, pesawat tidak memiliki penangkal lagi. Dalam operasi berkepanjangan, serangan MANPADS berulang, atau lingkungan yang menuntut pelepasan suar preemtif sepanjang profil penerbangan yang panjang, pesawat dapat menghabiskan muatan penangkalnya. Penangkal Inframerah Terarah (Directed Infrared Countermeasures, DIRCM), sistem berbasis laser yang mengacaukan pencari sasaran rudal secara langsung tanpa perbekalan sekali pakai, mengatasi hal ini dengan menghapus masalah konsumsi. Namun, sistem DIRCM mahal, menambah bobot dan hambatan udara, memerlukan daya dan perawatan tersendiri, serta memiliki keterbatasan teknis tersendiri terhadap jenis ancaman tertentu.
Kapsul Pakar — Suar dan DIRCM
Kedua jenis penangkal ini, suar sekali pakai (termasuk suar spektral gelap) dan Penangkal Inframerah Terarah berbasis laser, saling melengkapi. Sistem DIRCM tidak pernah kehabisan amunisi, dapat menghadapi beberapa ancaman sekaligus tanpa menguras perbekalan sekali pakai, dan makin efektif terhadap pencari sasaran canggih. Namun, sistem ini memerlukan isyarat yang presisi dari sistem peringatan rudal, menambah bobot dan hambatan udara, memerlukan perawatan, dan bisa memiliki celah cakupan. Sebaliknya, suar spektral gelap bersifat pasif, selalu aktif begitu dilepaskan, efektif secara luas, tidak memerlukan isyarat setelah dilontarkan, dan menciptakan umpan fisik dengan bentang ruang dan lintasannya sendiri, yang harus diurai oleh pencari sasaran pencitraan secara berbeda dari titik laser DIRCM. Platform yang paling terpapar membawa keduanya: suar spektral sebagai lapisan umpan pasif yang langsung bekerja, dan DIRCM sebagai penangkal aktif yang presisi.Proliferasi dan perlombaan senjata di langit malam
Suar gelap dikembangkan dan diadopsi di bawah tekanan dua tren yang saling tarik-menarik. Proliferasi kemampuan MANPADS yang terus berlangsung ke tangan aktor negara maupun nonnegara telah membuat operasi udara ketinggian rendah lebih berbahaya, sementara kebutuhan operasional akan mobilitas malam, operasi khusus, dan bantuan tembakan udara jarak dekat telah membuat operasi ketinggian rendah yang sama lebih dibutuhkan.
Lebih dari 20 negara telah memproduksi MANPADS atau memegang lisensi untuk memproduksinya, dan hitungan yang lebih baru menyebut angkanya lebih dari 30 pada 2023. Sistem-sistem ini telah menyebar melalui bantuan militer resmi maupun pasar gelap ke hampir setiap zona konflik dalam empat puluh tahun terakhir. Sedikitnya 72 kelompok bersenjata nonnegara dilaporkan pernah memiliki MANPADS antara 1998 dan 2014.
AS memasok sekitar 2.000 rudal Stinger kepada mujahidin Afganistan selama Perang Soviet-Afganistan, lalu menganggarkan sekitar $65 juta untuk membeli kembali rudal yang belum terpakai dan hanya berhasil menarik kembali sebagian kecilnya. Pada 2012, militan di Gaza menembakkan SA-7 ke arah helikopter Israel, rudal yang secara luas diyakini berasal dari persediaan Libya yang dijarah. Penyelidik PBB telah mendokumentasikan MANPADS dari persediaan Libya yang dijarah di sedikitnya empat negara: Chad, Lebanon, Mali, dan Tunisia.
Dalam lingkungan konflik yang dijejali MANPADS, seperti Ukraina kini dan Afganistan serta Irak dulu, pesawat yang berhasil mengalahkan satu MANPADS dengan suar konvensional tetapi justru memberi tahu operator kedua di gedung sebelah tentang posisi dan ketinggiannya belum sepenuhnya memecahkan masalah daya tahan hidupnya.
Pencari sasaran rudal makin canggih, dan kimia serta aerodinamika suar beradaptasi sebagai tanggapan. Potensi proliferasi pencari sasaran pencitraan dalam MANPADS canggih kemungkinan besar akan mendorong fase berikutnya pengembangan suar gelap: varian aerodinamis dan berpendorong yang lebih mendekati bentang ruang dan lintasan pesawat, atau umpan hibrida yang memadukan tipuan spektral dengan peniruan ruang. Sistem laser Penangkal Inframerah Terarah juga berkembang secara paralel, menuju daya lebih tinggi, respons lebih cepat, dan bobot lebih ringan.
Semua ini bukan rahasia: literatur pertahanan terbuka, catatan paten, dan spesifikasi produsen semuanya mengakui keberadaan suar gelap. Yang tidak diungkapkan secara publik adalah formulasi persis suar operasional saat ini, keluaran spektralnya yang tepat, dan doktrin penggunaan terperinci dari angkatan bersenjata tertentu, meskipun paten mengungkapkan cukup banyak tentang kimia yang mendasarinya.
Suar gelap mengubah satu hal bagi pesawat di atas zona pendaratan yang diperebutkan pada malam hari: kini pesawat dapat menembakkan umpan terhadap rudal pencari panas sambil jauh lebih sedikit menyingkap keberadaannya kepada medan tempur di bawahnya.
Penafian AI Generatif
Sebagian konten halaman ini dihasilkan dan/atau disunting dengan bantuan AI Generatif.
Media
Penerbangan malam – UH-60 Black Hawk, Departemen Perang AS
325th SFS menghadapi pasukan lawan (OPFOR) simulasi dalam latihan Noble Panther 26-4 – DVIDS
Sumber dan Referensi Utama
Elbit Systems. SPARC-3 / XM216 Spectral Flares (dark-flare obscureness, low luminance and low smoke, AN/ALE-40/47 compatibility, Israeli Air Force use) https://www.elbitsystems.com/air-space/airborne-self-protection/chaff-flares/sparc3-xm216
Rogoway, T. Here Is How Much Those Decoy Flares Cost That Military Aircraft Fire Off All The Time. The War Zone (MJU-62/B description, platforms and budget language; cocktail loads) https://www.twz.com/31556/here-is-how-much-those-decoy-flares-cost-that-military-aircraft-fire-off-all-the-time
GlobalSecurity.org. Flares (MTV and pyrophoric foil flares, alkyl aluminum pyrophoric liquids, dual-spectral CCM, visibility and burn time, spectral flares in Iraq) https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/flares.htm
GlobalSecurity.org. AN/ALE-47 Countermeasures Dispenser System (dispenser modes, AIRCMM helicopter flare loads) https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/an-ale-47.htm
Federation of American Scientists. MANPADS Proliferation (global stockpiles, seeker generations, Stinger IR/UV detector) https://programs.fas.org/ssp/asmp/MANPADS.html
US Department of State. MANPADS fact sheet, 20 September 2005 (weight, producer countries; FAS mirror) https://asmp.fas.org/campaigns/MANPADS/2005/Factsheet20sep05.htm
Arms Control Association. MANPADS at a Glance (2023) https://www.armscontrol.org/factsheets/manpads
Small Arms Survey (2014). Armed Groups and Guided Light Weapons: 2014 Update with MENA Focus. Research Note 47 (non-state groups with MANPADS; Libyan stockpile diversion) https://smallarmssurvey.org/sites/default/files/resources/SAS-Research-Note-47.pdf
Congressional Research Service (2010). Afghanistan: Post-Taliban Governance, Security, and U.S. Policy, RL30588 (“Stinger Retrieval”) https://www.everycrsreport.com/files/20100817_RL30588_770793748d3fa261d7fb05b2b31de868b37bff2c.html
Silverstein, K. (2001). Stingers, Stingers, Who’s Got the Stingers? Slate ($65 million buyback allocation) https://slate.com/news-and-politics/2001/10/stingers-stingers-who-s-got-the-stingers.html
Debnath et al. (2025). Investigation of the Combustion and Radiometric Behaviour of Magnesium-Teflon-Viton (MTV) Decoy Flares by Partial Replacement of Magnesium. Central European Journal of Energetic Materials 22(2) (MTV combustion temperature and dual-band intensity ratios) https://wydawnictwa.ipo.lukasiewicz.gov.pl/wp-content/uploads/2025/06/CEJEM-1362v0-Debnath-et-al-MTV-Decoy-Flares-Partial-Replacement-Mg.pdf
Elbasuney et al. (2019). Infrared Spectra of Customized Magnesium/Teflon/Viton Decoy Flares. Combustion, Explosion and Shock Waves 55(5) (alpha and beta band definitions) https://doi.org/10.1134/S0010508219050113
Smith, L., Ayling, R., Richardson, M. and Barlow, N. (2015). Effective expendable countermeasure model against dual-band infrared and ultraviolet man-portable air-defence seeker systems. Optical Engineering 54(8), 085104 (aircraft as a UV-dark silhouette against sky background; UV flare discrimination) https://doi.org/10.1117/1.OE.54.8.085104
Diehl Defence. US Patent 9,133,071 B2, Active composition for a decoy which radiates spectrally on combustion of the active composition (mid-to-short-wave ratios of MTV and spectral compositions) https://patents.google.com/patent/US9133071B2/en
US Patent 5,136,950 A. Flame-stabilized pyrophoric IR decoy flare (liquid pyrophoric fuel, CO2/H2O emission matching a jet exhaust plume) https://patents.google.com/patent/US5136950A/en
Medina, R. (2008). Countermeasure Flares Team (CFT) Leverages Acquisition Process to Meet Warfighter Demands. Army AL&T, January–March 2008 (M206/M211/M212 helicopter flares; lower visible signature of the LA59/XM216) https://asc.army.mil/docs/pubs/alt/2008/1_JanFebMar/articles/30_Countermeasure_Flares_Team_%28CFT%29_Leverages_Acquisition_Process_to_Meet_Warfighter_Demands_200801.pdf
McCrory, D. (2023). Electronic Warfare in Ukraine. JAPCC Journal 36 (Russian aircraft forced low into MANPADS range; FN-6 seeker) https://www.japcc.org/articles/electronic-warfare-in-ukraine/
German Marshall Fund of the United States (2022). The West Needs to Keep Supporting Ukraine with MANPADS https://www.gmfus.org/news/west-needs-keep-supporting-ukraine-manpads
Gourlay, D. The Resurgence of the MANPADS Threat and Importance of Advanced Laser DIRCM. Aerospace & Defense Review https://www.aerospacedefensereview.com/cxoinsight/the-resurgence-of-the-manpads-threat-and-importance-of-advanced-laser-dircm-nwid-1298.html
Barnett, D. (2013). Number of Gaza terror groups possess Strela 2 MANPADS. FDD’s Long War Journal https://www.longwarjournal.org/archives/2013/09/number_of_gaza_terro.php
