Drones baratos, mísseis escassos: o que é preciso para manter uma defesa aérea de pé

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Última atualização: 25 de outubro de 2026 · 19 min de leitura

O Aeroporto Internacional Rei Khalid, em Riad, não tem instalações militares. No sábado, 10 de outubro de 2026, um ataque houthi o atingiu mesmo assim. O comunicado saudita sobre o ataque registrou 12 mortos e 309 feridos: entre os mortos, quatro sauditas, dois bengaleses, um americano, um egípcio, um jordaniano, um palestino, um sírio e um sudanês. No dia seguinte, a embaixada da Índia informou que um cidadão indiano ferido no ataque havia morrido, o que elevou o total a 13. Foi o ataque mais mortífero contra um Estado árabe do Golfo desde que a guerra contra o Irã começou, em fevereiro, e até 12 de outubro o aeroporto tinha sido atingido quatro vezes em cinco dias.

Dois dias depois do ataque, duas autoridades da região, sob condição de anonimato, descreveram o que uma investigação preliminar saudita havia constatado. Segundo elas, os houthis enviaram primeiro vários drones para abrir caminho para uma combinação de mísseis de cruzeiro e balísticos, e os mísseis chegaram ao aeroporto. Os investigadores sauditas querem saber por que as defesas aéreas não conseguiram interceptar a salva e por que não deram nenhum alerta antecipado de armas que haviam voado mais de 1.000 quilômetros até a capital.

Nenhuma resposta veio a público. Os houthis de fato têm mísseis balísticos com ogivas capazes de mudar de direção em pleno voo, uma dificuldade conhecida para os interceptadores Patriot que os sauditas usam, mas ninguém disse que foi isso o que aconteceu sobre Riad.

As perguntas dos investigadores correspondem às tarefas que toda defesa aérea precisa cumprir: ver uma ameaça a tempo de agir, decidir contra o que disparar, acertar o alvo e ainda ter a arma certa no lugar certo quando vier a próxima incursão. Uma incursão que mistura drones baratos com mísseis pressiona todas essas tarefas ao mesmo tempo. Surgem mais objetos no radar, é preciso tomar mais decisões nos mesmos poucos minutos, mais interceptadores deixam os lançadores e sobram menos para a noite seguinte.

O que está em jogo vai dos aeroportos às contas de energia das famílias. O aeroporto de Riad fechou depois do ataque e, em 21 de outubro, apenas um número limitado de voos domésticos o utilizava. Em 20 de outubro, o Reino Unido anunciou que caças Typhoon da RAF fariam missões defensivas para ajudar a proteger cidades e infraestrutura sauditas, somando-se aos equipamentos britânicos de defesa aérea já instalados no reino. O Ministério da Defesa britânico explicou a decisão em termos domésticos: a escalada da violência no Golfo, disse, pode elevar o “custo de vida” no Reino Unido e perturbar seu abastecimento de energia.

A economia da guerra de drones costuma ser contada como uma relação de preços: um drone barato contra um míssil caro. A relação é real e, sozinha, engana. O que desgasta uma defesa ao longo de semanas e meses é mais difícil de ver: quantos interceptadores existem, onde estão e quantos anos leva para fabricar mais.

A relação que todos citam

Em cerca de 15 meses, até janeiro de 2025, navios de guerra da Marinha dos EUA no mar Vermelho travaram 380 combates distintos contra os houthis e dispararam 220 mísseis e 160 projéteis de cinco polegadas. Os alvos eram uma mistura de drones, mísseis antinavio e mísseis balísticos. O interceptador mais usado pela Marinha nesses combates, o SM-2, custa cerca de US$ 2 milhões.

As manchetes gostavam de comparar esses US$ 2 milhões com um drone houthi que custaria, dizia-se, US$ 2.000. A comparação engana, e o preço do drone é o primeiro motivo. Em junho de 2025, o general Michael Kurilla, então à frente do Comando Central dos EUA, disse ao Congresso que os drones de fornecimento iraniano usados pelos houthis custam aproximadamente de US$ 50.000 a US$ 100.000 cada. Diante de um SM-2, isso deixa a diferença em algo como vinte ou quarenta para um. Continua desproporcional, e a Casa Branca reconheceu isso. Jake Sullivan, assessor de segurança nacional do presidente Biden, chamou mísseis contra drones baratos de “simplesmente uma equação terrível para nós, obviamente”, ao mesmo tempo que acrescentou que a “equação é mais realista” contra os mísseis mais avançados dos houthis.

A falha maior da relação é que ela deixa de fora aquilo que o míssil protege. Num dos combates no mar Vermelho, um míssil de cruzeiro antinavio chegou “a menos de uma milha do navio de cerca de US$ 2 bilhões e de todos os marinheiros a bordo”, o contratorpedeiro USS Gravely, antes que o canhão de defesa aproximada Phalanx do navio o derrubasse. Os navios de guerra guardavam uma rota por onde passou cerca de 10% do comércio marítimo mundial em 2023. E a Arábia Saudita já sabe quanto pode custar um ataque que consegue passar. Em 14 de setembro de 2019, mísseis e drones atingiram suas instalações petrolíferas de Abqaiq e Khurais e tiraram de operação, por pouco tempo, 5,7 milhões de barris por dia, mais da metade da produção do reino e cerca de 5% da oferta mundial.

Os navios também disparam mísseis caros contra drones baratos por um motivo prosaico. Um navio de guerra zarpa com o que foi carregado no porto, e essas cargas são montadas para derrotar as ameaças mais perigosas. Se o que vem é só um drone, a tripulação pode não ter nada mais barato que o alcance. Quando podem escolher, os operadores usam a arma mais barata que funcione, mas as opções mais baratas e de menor alcance só protegem um pequeno círculo em volta do navio. Em janeiro de 2025, o vice-almirante Brendan McLane, então comandante das forças de superfície da Marinha, disse que ameaças mais simples, como os drones de ataque unidirecional, já vinham sendo enfrentadas com os canhões dos navios e com aeronaves.

Assim, disparo a disparo, usar um interceptador caro pode ser a decisão certa. O preço deixa de fora de onde o míssil veio e quanto tempo levará para repô-lo.

Estoque, lugar e tempo

A guerra contra o Irã iniciada em 28 de fevereiro de 2026 mostra esse desgaste em grande escala. O Irã e seus grupos aliados lançaram milhares de mísseis e drones de ataque unidirecional contra Estados de toda a região, contra a navegação comercial e contra bases e navios dos EUA. Até o fim de junho, a rede integrada de defesa que os Estados Unidos e seus parceiros operam na região havia interceptado mais de 6.000 drones de ataque unidirecional e mais de 1.500 mísseis balísticos. Esses totais contam ameaças detidas. Não dizem quantos interceptadores foram disparados, nem de que tipos.

Cada interceptação consome um estoque nacional. No fim de julho, analistas do Center for Strategic and International Studies (CSIS), um centro de estudos de Washington, estimaram, com base em documentos orçamentários e outras informações públicas, que os interceptadores Patriot americanos tinham caído de 2.330 antes da guerra para 1.030 no cessar-fogo de abril, e para entre 759 e 827 depois da retomada dos combates. Os interceptadores do THAAD, o sistema feito para atingir mísseis balísticos em altitudes maiores, tinham passado de 452 para entre 234 e 278. No início de agosto, fontes não identificadas apontaram perdas ainda maiores: quase 80% do estoque de THAAD anterior à guerra e cerca de metade dos Patriot. O secretário de Defesa, Pete Hegseth, negou essa versão, e o Pentágono não confirmou nenhum desses números. Seu porta-voz-chefe, Sean Parnell, disse em julho que as Forças Armadas “têm tudo de que precisam” e, em outubro, foi mais direto: “As alegações de escassez de munições dos EUA são falsas.” Em meados de outubro, porém, autoridades americanas a par do assunto disseram que, dois meses antes da guerra, o então chefe do Estado-Maior do Exército, general Randy George, havia alertado que os estoques de Patriot e THAAD ficariam estrategicamente baixos até 2030. Uma dessas autoridades disse que restabelecê-los ainda que só ao nível de dezembro de 2025 levaria até 2030.

Esses estoques também precisam estar no lugar certo. Um míssil num depósito em território americano não faz nada por Riad, e as mesmas baterias Patriot são requisitadas em vários lugares ao mesmo tempo. O comandante das forças americanas na Europa pode querê-las na Polônia, enquanto o Comando Central as quer no Kuwait e o Comando do Indo-Pacífico pode precisar delas para uma contingência envolvendo a China. Em abril de 2025, o comandante americano no Pacífico disse a senadores que um batalhão de Patriot havia sido transferido de sua região para o Oriente Médio. Navios de guerra com mísseis Standard também podem interceptar mísseis balísticos, mas o CSIS observa que em geral estão longe demais para substituir o Patriot e o THAAD. No início de março, duas autoridades da região disseram a jornalistas que os Estados árabes do Golfo estavam “ficando perigosamente sem interceptadores”, e seus governos pediram a Washington que acelerasse as entregas. O general Dan Caine, chefe do Estado-Maior Conjunto, respondeu que as “munições de precisão para a tarefa em questão, tanto no ataque quanto na defesa” eram suficientes.

No mar, o lugar pesa ainda mais. Um contratorpedeiro que esvazia suas células de lançamento precisa deixar o combate para reabastecê-las. “Simplesmente não podemos nos dar ao luxo de abrir mão de duas semanas para que contratorpedeiros, cruzadores e futuras fragatas possam recarregar”, disse Carlos Del Toro, então secretário da Marinha, em janeiro de 2025. Um ano antes, James Holmes, diretor de estratégia marítima do Naval War College, havia apontado o custo mais amplo: “as armas gastas no mar Vermelho são armas que não estarão disponíveis no teatro principal, a Ásia Oriental, e não são repostas rapidamente”.

Por que um contratorpedeiro volta ao porto para recarregar

Os contratorpedeiros americanos levam seus mísseis no sistema de lançamento vertical Mk 41, uma grade de células embutida no convés, cada uma com um míssil em seu contêiner. Reabastecer uma célula com um SM-2 é trabalho de cais: o míssil não pode ser recarregado com o navio em movimento. Com armas menores, é mais simples. Quatro mísseis Evolved Sea Sparrow cabem numa só célula, e o lançador de curto alcance RAM pode ser recarregado no mar. Para a frota do Pacífico, os pontos de recarga ficam no Japão, em Guam, no Havaí e na Califórnia. A resposta da Marinha é o TRAM, um guindaste que ergue um contêiner de 25 pés, gira-o até a posição vertical e o desce no lançador. Em 11 de outubro de 2024, o cruzador USS Chosin o usou ao largo de San Diego para carregar um contêiner vazio, a primeira demonstração desse tipo no mar. Depois do teste de outubro de 2024, Del Toro disse que faltavam de dois a três anos para o TRAM entrar em uso. Mesmo assim, os navios provavelmente se rearmariam a alguma distância dos combates. Até o fim de outubro de 2026, nenhum relato público de sua entrada em serviço havia aparecido.

E repor um interceptador leva anos. A Lockheed Martin entregou 620 interceptadores PAC-3 MSE para o sistema Patriot em 2025, somando forças americanas e clientes estrangeiros. Em janeiro, anunciou um acordo-quadro de sete anos para elevar a capacidade de cerca de 600 por ano para cerca de 2.000 e, no fim de julho, o Exército lhe concedeu um contrato plurianual de até US$ 58,6 bilhões, válido até o ano fiscal de 2032. O escritório de aquisições do Pentágono afirmou que o consumo de munições na guerra deixou “déficits de inventário estratégico” e expôs gargalos na indústria, sendo os mais persistentes os motores de foguete de combustível sólido, os explosivos e propelentes de alta qualidade e a mão de obra qualificada. Uma estimativa do CSIS de abril calculou em três anos e meio o prazo médio de entrega de uma encomenda de PAC-3. Mark Cancian, coronel reformado dos fuzileiros navais e assessor sênior do CSIS, descreveu o atraso em julho: “Se você põe dinheiro no sistema hoje, não recebe um míssil antes de três ou quatro anos. Às vezes, até cinco.” E o outro lado da questão: “O que estamos recebendo agora são mísseis financiados em 2023.”

A Ucrânia e a defesa em camadas

Se o Golfo mostra quanto custa repor interceptadores, a Ucrânia mostra o que é preciso para depender menos deles. Em 2025, a Ucrânia registrou 54.538 drones do tipo Shahed lançados contra ela, contando os chamarizes, e em maio de 2026 um recorde mensal de 8.161. Em setembro, os relatórios publicados pela Força Aérea ucraniana somaram 6.732. O Institute for Science and International Security, que acompanha a campanha mês a mês, usa esse número como base de referência, porque a Força Aérea já não publica todos os dias uma contagem completa de 24 horas, e estima o mês inteiro em cerca de 7.400 a 7.700.

Nem toda aeronave de um pacote russo é uma bomba. Ao lado dos Shahed de ataque voam os Gerbera, um modelo multifunção que pode servir de chamariz, de munição vagante ou de drone de reconhecimento, e os Paródia, chamarizes sem ogiva alguma. Analistas do CSIS descreveram o que essa mistura faz com quem se defende: os Shahed são usados “tanto para saturar as defesas aéreas quanto para atacar alvos, congestionando as telas de radar e obrigando os centros de comando a decidir onde disparar seus mísseis terra-ar mais capazes, como o Patriot”.

Os mesmos analistas tentaram pôr um preço na campanha do lado russo. Com base em relatórios da Força Aérea ucraniana de setembro de 2022 a dezembro de 2024 e num preço deliberadamente alto de US$ 35.000 por drone, calcularam no início de 2025 que os ataques com Shahed custavam à Rússia cerca de US$ 350.000 por alvo atingido, contra cerca de US$ 1 milhão de seu míssil de melhor custo-benefício. Isso fazia do Shahed, segundo o modelo deles, a arma de melhor custo-benefício do arsenal russo de longo alcance, mesmo com cerca de 90% dos drones daquele período interceptados ou incapazes de chegar aos alvos.

Em setembro de 2026, a Ucrânia informou 5.520 drones abatidos ou neutralizados, uma contagem oficial que junta os drones destruídos de fato e os desviados de rota pela guerra eletrônica. O Instituto reconstitui 824 impactos, cerca de 12% do total informado. É uma estimativa própria, não um número oficial, e, como os chamarizes estão no denominador, ela estima a parcela do pacote informado que atingiu alguma coisa, e não a precisão de um Shahed.

Boa parte do que detém o restante é barata. A Ucrânia interliga sensores acústicos, equipes móveis de defesa aérea e guerra eletrônica por meio de um mapa digital compartilhado que pode rodar num tablet. Os sensores escutam os drones, o mapa envia as equipes móveis para a rota deles, e os bloqueadores podem desviar um drone falsificando o sinal de sua navegação por satélite. Metralhadoras pesadas também estão entre as ferramentas de baixo custo.

Barato não quer dizer fácil. Em agosto de 2025, um grupo móvel de fogo perto de Izium descreveu seu trabalho a um repórter ucraniano. Sua arma era um canhão ZU-23 da era soviética montado num caminhão velho. O canhão alcança 2.500 metros de distância, mas só cerca de 1.500 metros de altura. Os Shahed que essa equipe caçava voavam entre 1.500 e 2.800 metros, às vezes até 3.000. “Se Deus quiser, um tiro em cada cem acerta”, disse um dos integrantes da equipe, identificado apenas como Korsa. A cada mês, contou, os drones voam “cada vez mais alto, cada vez mais rápido”.

Como o Reino Unido aprendeu a deter a V-1

Às 4h18 de 13 de junho de 1944, a primeira bomba voadora V-1 caiu em Swanscombe, em Kent. Tinha um ruidoso pulsorreator e orientação pré-programada, e era muito imprecisa. A primeira defesa britânica funcionou mal. Canhões perto de Londres acertavam V-1 que caíam sobre a cidade mesmo assim, e os caças que perseguiam os mísseis velozes e baixos acabavam entrando no cinturão de artilharia. Em 13 de julho, Roderic Hill, o comandante da defesa aérea, decidiu levar os canhões para o litoral. Em 17 de julho, a artilharia pesada e os radares já estavam no lugar, uma operação que deslocou 23.000 pessoas e cerca de 60.000 toneladas de suprimentos. Os canhões também receberam radares americanos SCR-584, preditores e espoletas de proximidade, que explodiam a uma distância predefinida do alvo e se mostraram cerca de cinco vezes mais eficazes que as espoletas antigas. Os artilheiros derrubaram 17% de seus alvos na primeira semana após a mudança e 74% nos últimos quatro dias de ação. Na noite de 27 para 28 de agosto, os defensores destruíram 90 das 97 V-1 registradas; quatro chegaram a Londres. No total, observaram 7.488 e derrubaram 3.957. As V-1 mataram 6.184 pessoas na região de Londres.

A camada barata mais recente é o drone interceptador, um pequeno drone pilotado para alcançar e destruir outro. Mykhailo Fedorov, então ministro da Defesa da Ucrânia, disse que em março de 2026 os drones interceptadores abateram mais de 33.000 drones inimigos de vários tipos, o dobro do número de fevereiro. É uma alegação oficial, e abrange de Shahed a pequenos drones de reconhecimento. O Exército dos EUA tomou nota. Nos oito dias seguintes ao início da guerra contra o Irã, comprou 13.000 interceptadores Merops, fabricados pela empresa americana Perennial Autonomy, a cerca de US$ 15.000 cada, contou ao Congresso em abril Dan Driscoll, então secretário do Exército. “Faremos essa troca quantas vezes for preciso”, disse ele. O Exército não é dono do projeto do Merops e “não pode produzi-los à vontade”. Em junho, abriu um programa para comprar interceptadores de baixo custo cujos projetos pertenceriam ao governo e poderiam ser entregues a qualquer fabricante.

Os totais oficiais não dizem como os abates se dividem entre canhões, bloqueadores, drones interceptadores, aeronaves e mísseis. Juntas, as peças descrevem uma defesa que dá conta de milhares de drones por mês distribuindo o trabalho entre muitas ferramentas baratas, articuladas por sensores, por uma visão compartilhada e por equipes que sabem onde precisam estar.

O atacante se adapta

Uma camada que funciona provoca uma resposta. O Shahed padrão voa a cerca de 185 km/h. Seus sucessores a jato chegam a aproximadamente 500 km/h, o que encurta o tempo que uma equipe móvel de artilharia tem para atirar e, na avaliação do Instituto, “pode obrigar a Ucrânia a usar interceptadores ou sistemas de mísseis mais capazes”. A velocidade pode empurrar o defensor de volta para as armas caras que as camadas baratas deveriam poupar, a menos que essas camadas acompanhem o ritmo. Algumas estão tentando: no início de outubro, torres de tiro automatizadas em serviço em Kiev já tinham abatido drones a jato.

Os números mudaram depressa ao longo de setembro. Até 26 de setembro, segundo o presidente Zelenski, a Rússia tinha lançado mais de 2.730 Shahed a jato naquele mês, e a Ucrânia neutralizava cerca de 55% deles, contra mais de 90% dos modelos mais antigos, movidos a hélice. Yuriy Ihnat, da Força Aérea ucraniana, estimou o total do mês em cerca de 3.500 drones a jato, ante cerca de 2.800 em agosto. Ele descreveu as torres de tiro automatizadas como apenas uma peça da defesa, ao lado dos drones interceptadores, da aviação e da guerra eletrônica. E alertou que os drones a jato estavam se aproximando dos mísseis de cruzeiro em algumas de suas características de voo, o que torna menos eficazes várias das soluções mais baratas contra o Shahed.

As incursões continuaram ao longo de outubro. Na noite de 21 para 22 de outubro, a Rússia enviou 210 drones, 110 deles a jato, junto com mísseis Iskander-M, Zircon e outros, tendo Kiev como alvo principal. Às 9h, os números preliminares da Força Aérea indicavam 181 drones destruídos ou bloqueados e 10 ainda no ar. Na noite seguinte, lançou 176 drones, 92 deles Shahed a jato; às 8h de 23 de outubro, a contagem preliminar era de 140 derrubados e 10 ainda no ar.

O atacante tem uma segunda alavanca além da velocidade: a sequência. Mande primeiro aeronaves baratas, e a defesa gasta atenção e munição com elas antes que cheguem as armas caras. O relato das duas autoridades da região sobre Riad, drones primeiro para abrir caminho para os mísseis, descreve esse padrão. Se ele explica por que os mísseis passaram, cabe à investigação saudita determinar.

Novas camadas e seus limites

Os defensores estão acrescentando camadas, cada uma limitada pelo alcance, pelo clima e pelos alvos que consegue enfrentar. No mar Vermelho, as aeronaves se tornaram uma delas. Kurilla disse ao Congresso que, desde a Operação Rough Rider, a campanha americana contra os houthis, cerca de 40% dos drones abatidos tinham sido atingidos pelo APKWS, um foguete de 2,75 polegadas guiado a laser e disparado de F-16 e F-15: “uma munição de US$ 25.000 contra um drone de, mais ou menos, US$ 50.000 ou US$ 100.000”. O foguete é barato. O caça que o carrega precisa estar no ar, no lugar certo, quando o drone chegar.

Os lasers prometem um custo por disparo muito baixo. Israel recebeu seu primeiro laser Iron Beam em 28 de dezembro de 2025, como complemento ao sistema de mísseis Domo de Ferro, e autoridades estimaram seu custo de operação em alguns shekels por interceptação. Estimativas do setor de defesa atribuem a ele um alcance de cerca de 10 quilômetros. Na entrega, o diretor-geral do Ministério da Defesa de Israel disse que o sistema entregue era o primeiro de muitos em produção. Em agosto, continuava sendo o único entregue e ainda não havia entrado em pleno uso operacional. O Reino Unido estima o custo de operação de seu laser DragonFire em cerca de £ 10 por disparo, e em testes ele derrubou drones capazes de chegar a 650 km/h. Também ainda não está em serviço: um contrato de £ 316 milhões prevê instalá-lo num contratorpedeiro Type 45 da Marinha Real até 2027.

O preço por disparo deixa de fora o preço do próprio laser, de sua fonte de energia e dos sensores que o orientam. A física impõe um limite mais duro. Um laser de alta energia ataca um alvo de cada vez, precisa de vários segundos para inutilizá-lo e de outros tantos para girar até o seguinte, de modo que um único laser só consegue deter um certo número de armas que chegam juntas, que é exatamente o que uma incursão de saturação foi pensada para explorar. Os lasers também podem funcionar mal, ou nem funcionar, com chuva ou neblina.

E a ameaça mais difícil continua onde estava. “Não há boas alternativas ao Patriot e ao THAAD para a defesa contra mísseis balísticos”, escreveram os analistas do CSIS em julho. O que as camadas baratas podem fazer é tirar os drones das mãos do Patriot, para que cada míssil poupado esteja disponível para um míssil balístico que as armas mais baratas não conseguem deter.

Escolher quais disparos fazer

Quando o estoque fica curto, o defensor começa a racionar. Os analistas do CSIS alertaram em julho que “estoques reduzidos podem obrigar os Estados Unidos e seus parceiros de coalizão a assumir mais riscos nas interceptações”. Cancian deu dois exemplos concretos. Uma bateria poderia disparar dois interceptadores contra um míssil em vez de três. “Isso reduz as chances de interceptação, mas você economiza um míssil”, disse. Ou poderia não atirar num míssil com previsão de cair onde não há pessoas nem infraestrutura. “Talvez simplesmente o deixem passar e aceitem que pode haver algum dano pequeno.”

Escolhas mais baratas deslocam o perigo para outro lugar. Deixar os drones se aproximarem mais, para que canhões e armas de curto alcance possam abatê-los, expõe o navio e sua tripulação a um risco maior, alertou Holmes em 2024. Mesmo um disparo bem-sucedido pode causar estragos. Nos Emirados Árabes Unidos, em 8 de abril de 2026, destroços de uma interceptação bem-sucedida provocaram incêndios no complexo de gás de Habshan, ferindo três pessoas e paralisando as operações no local. Nas seis primeiras semanas da guerra, só os Emirados relataram ter interceptado 537 mísseis balísticos, 26 mísseis de cruzeiro e 2.256 drones. Nesse ritmo, a queda de destroços vira um perigo por si só. Em 21 de outubro, destroços de um drone interceptado sobre o campo petrolífero saudita de Shaybah mataram dois trabalhadores.

O teste de valor que justificou, de início, o disparo caro continua a reger essas escolhas. A diferença é que agora o defensor tem de aplicá-lo a cada trajetória que se aproxima, com menos mísseis no lançador e anos de trabalho fabril entre uma encomenda e sua entrega.

Uma carteira de encomendas e um lançador

Na noite de 21 de outubro, um ataque ao Aeroporto Internacional Rei Fahd, em Dammam, no leste do reino, matou duas pessoas, um cidadão saudita e um residente indiano, e feriu oito. Pouco depois das 4h de 23 de outubro, as defesas aéreas da coalizão liderada pela Arábia Saudita derrubaram um míssil balístico lançado contra Riad, três horas depois de interceptar dois drones que seguiam para o sul. Àquela altura, os houthis já tinham disparado pelo menos 14 mísseis balísticos e mais de 60 drones armados contra o reino em outubro.

Em 22 de outubro, a Lockheed Martin informou uma carteira recorde de encomendas de US$ 292 bilhões, incluindo US$ 52,5 bilhões ligados ao contrato plurianual para fabricar interceptadores PAC-3 MSE, e vendas maiores graças à aceleração da produção de Patriot e THAAD. Esses mísseis vão chegar ao longo de anos.

Até que os estoques se recuperem, os comandantes podem ter diante de si a escolha que Cancian descreveu: dois interceptadores contra um míssil em vez de três.

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Mídia

USS Carney combate mísseis e drones houthis – U.S. Navy, Wikimedia Commons

Recarga de SM-2 a bordo do USS Rafael Peralta, Port Eden – U.S. Navy, Wikimedia Commons

Drone interceptador num curso antidrones perto de Lipa, Polônia – U.S. Army, Wikimedia Commons

Principais fontes e referências

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Sara El Deeb and Kareem Chehayeb. “Saudi capital’s airport reopens to limited traffic, and other Mideast news.” Associated Press via WDIV ClickOnDetroit, 21 October 2026. https://www.clickondetroit.com/news/world/2026/10/21/saudi-capitals-airport-opens-to-limited-traffic-and-other-mideast-news/

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